CRH1A型动车组高压侧总共有()个线路断路器(LCBB)。A、2B、3C、6D、10

CRH1A型动车组高压侧总共有()个线路断路器(LCBB)。

  • A、2
  • B、3
  • C、6
  • D、10

相关考题:

CRH1A型动车组每个电机侧变流器(MCM)控制()台牵引电机。A.1B.2C.3D.4

CRH1A型动车组有()个拖车。A.3B.5C.6D.8

CRH1A型动车组当蓄电池电压高于()时,蓄电池断路器可保持闭合,动车组可激活。A.97VB.98VC.99VD.100V

CRH1A型动车组主变压器的次边滤波绕组与()连接。A.网侧变流器B.网侧谐波滤波器C.主断路器D.牵引变流器

CRH1A型动车组在正常运行过程中(Mc1主控),如出现Tp车LCBB不按指令断开故障,此时动车组剩余()动力。A.20B.40C.60D.80

动车组总共有()个网侧断路器,其中主断路器LCBT()个,线路断路器LCBB()个。

CRH1A型动车组每个动力车上设有()个电机侧变流器。A、1B、2C、3D、4

CRH1A型动车组当蓄电池电压低于()时,蓄电池断路器自动断开,无外接电源时,动车组不能激活。A、84VB、85VC、86VD、87V

CRH1E型动车组高压侧总共有()个线路断路器(LCBB)。A、3B、4C、6D、10

CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示全绿色,表示()。A、正常闭合B、断开(或状态不明)C、有故障并闭合D、切除并断开

CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示红色边框,表示()。A、正常闭合B、断开(或状态不明)C、有故障并闭合D、有故障并断开

CRH1A型动车组在正常运行过程中(Mc1主控),如出现Tp车LCBB不按指令断开故障,此时动车组剩余()动力。A、20B、40C、60D、80

CRH1A型动车组在一、二级检修进行登顶检查时,对网侧主断路器进行接地操作时插入的钥匙是()。A、白钥匙B、蓝钥匙C、黄钥匙D、黑钥匙

CRH1A型动车组主变压器的次边滤波绕组与()连接。A、网侧变流器B、网侧谐波滤波器C、主断路器D、牵引变流器

CRH1网侧主断路器的英文缩写为()。A、LCBB、LCBTC、LCCBD、LCBB

单选题CRH1A型动车组当蓄电池电压高于()时,蓄电池断路器可保持闭合,动车组可激活。A97VB98VC99VD100V

单选题CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示蓝色边框,表示()。A有故障并断开B断开(或状态不明)C有故障并闭合D切除并断开

多选题CRH1A型动车组网侧高压系统为3个主变压器供电,主要包括()。A受电弓B网侧变流器C主变压器D线路断路器E接地电刷

单选题CRH1A型动车组每个动力车上设有()个电机侧变流器。A1B2C3D4

单选题CRH1A型动车组在正常运行过程中(Mc1主控),如出现Tp车LCBB不按指令断开故障,此时动车组剩余()动力。A20B40C60D80

单选题CRH1A型动车组当蓄电池电压在84V至97V之间,蓄电池断路器可闭合()分钟,动车组可激活。A4B5C3D2

填空题动车组总共有()个网侧断路器,其中主断路器LCBT()个,线路断路器LCBB()个。

单选题CRH1A型动车组高压侧总共有()个线路断路器(LCBB)。A2B3C6D10

单选题CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示红色边框,表示()。A正常闭合B断开(或状态不明)C有故障并闭合D有故障并断开

单选题CRH1A型动车组主变压器的次边滤波绕组与()连接。A网侧变流器B网侧谐波滤波器C主断路器D牵引变流器

单选题CRH1A型动车组在一、二级检修进行登顶检查时,对网侧主断路器进行接地操作时插入的钥匙是()。A白钥匙B蓝钥匙C黄钥匙D黑钥匙

单选题CRH1E型动车组高压侧总共有()个线路断路器(LCBB)。A3B4C6D10