()是一种将列车速度(车轴、电机的转速)信号转换为电信号的部件。A、辅助逆变器B、速度传感器C、继电器D、牵引装置

()是一种将列车速度(车轴、电机的转速)信号转换为电信号的部件。

  • A、辅助逆变器
  • B、速度传感器
  • C、继电器
  • D、牵引装置

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液转换器的作用是()。A将发电机电功率信号转换为液压信号B将发电机电压信号转换为液压信号C将电信号转化为液压信号D将测得的转速信号转换为液压信号

CRH2A统型动车组牵引电机使用了(),轴端设有2个速度传感器,用于向主变换装置、制动控制装置发送转速信号。

()是一种将列车速度信号转换为电信号的部件。

压力继电器是将系统或回路中的()转换为电信号转换装置。

西安地铁一号线车辆牵引电机采用无速度传感器的矢量控制方式,请简述牵引电机采用无速度传感器与传统带速度传感器的控制有何特点?并说明牵引电机采用无速度传感器控制是如何获得电机转速的?

轨道交通列车紧急照明是在()无法正常工作时,由列车主蓄电池提供必须照明的照明系统。A、辅助逆变器B、速度传感器C、继电器D、牵引装置

CRH2型动车组牵引电机使用了三相鼠笼感应电机,轴端设有2个速度传感器,用于向主变换装置,制动控制装置发送转速信号。

传感器是将各装置的物理参数转换为电信号。

为防滑系统提供速度信号的传感器为()。A、牵引电机速度传感器B、车轴速度传感器C、双针表速度传感器

光栅传感器是一种将()转换为相应电信号的装置。

压力继电器是将()转变成电信号的转换装置。A、速度信号B、压力信号C、力信号D、温度信号

CRH2型动车组牵引电机使用了三相鼠笼式感应电机,轴端设有2个速度传感器,用于向主变换装置、()发送转速信号。

CRH2A动车组发生制动控制装置速度发电机断线故障原因有()①速度传感器故障②BCU信号采集板故障③速度发电机信号馈线断线④牵引电机故障A、①②③B、①②③④C、②③④D、①②④

速度传感器将各轴的转速变成电信号后加以输出,输出和列车速度成比例的交流频率。该信号传递给车载设备的安全计算机,安全计算机通过对该频率的计数来获得速度和距离。

上海地铁电动列车ATP系统的速度信号由()提供。A、CCUB、1、4轴速度传感器C、2、3轴两通道速度传感器D、牵引电机速度传感器

将非电信号转换为可测电信号的电子器件是()。A、放大器B、整流器C、继电器D、传感器

将非电信号转换为电信号的装置是()。A、电脑B、A/D转换器C、传感器D、执行器

填空题CRH2A统型动车组牵引电机使用了(),轴端设有2个速度传感器,用于向主变换装置、制动控制装置发送转速信号。

单选题压力继电器是将()转变成电信号的转换装置。A速度信号B压力信号C力信号D温度信号

填空题光栅传感器是一种将()转换为相应电信号的装置。

单选题CRH2A动车组发生制动控制装置速度发电机断线故障原因有()①速度传感器故障②BCU信号采集板故障③速度发电机信号馈线断线④牵引电机故障.A①②③B①②③④C②③④D①②④

问答题西安地铁一号线车辆牵引电机采用无速度传感器的矢量控制方式,请简述牵引电机采用无速度传感器与传统带速度传感器的控制有何特点?并说明牵引电机采用无速度传感器控制是如何获得电机转速的?

单选题为防滑系统提供速度信号的传感器为()。A牵引电机速度传感器B车轴速度传感器C双针表速度传感器

单选题()是一种将列车速度(车轴、电机的转速)信号转换为电信号的部件。A辅助逆变器B速度传感器C继电器D牵引装置

单选题NJ07型列车每台牵引逆变器驱动()并联的牵引电机,每台牵引电机配置速度传感器。A1台B2台C3台D4台

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填空题()是一种将列车速度信号转换为电信号的部件。