速度传感器将各轴的转速变成电信号后加以输出,输出和列车速度成比例的交流频率。该信号传递给车载设备的安全计算机,安全计算机通过对该频率的计数来获得速度和距离。

速度传感器将各轴的转速变成电信号后加以输出,输出和列车速度成比例的交流频率。该信号传递给车载设备的安全计算机,安全计算机通过对该频率的计数来获得速度和距离。


相关考题:

标准转速式的动力输出轴的转速与拖拉机行驶速度、方向有关。此题为判断题(对,错)。

将压力信号转换成电信号输出的传感器是()传感器。

()是一种将列车速度(车轴、电机的转速)信号转换为电信号的部件。A、辅助逆变器B、速度传感器C、继电器D、牵引装置

模拟量输入/输出插件是()与监控记录插件之间的接口。A、速度传感器B、柴油机转速传感器C、列车管压力传感器D、电力机车原边电流互感器E、双针速度表

磁电式传感器可用来测量线速度和角速度,对测得的速度进行积分可求出(),微分可求出(),磁电式传感器直接从被测物体吸收机械能并转换成电信号输出,工作时不需要()。

AMT变速箱专用,安装在输出轴后端盖上的传感器为()A、输出轴速度传感器B、输入轴速度传感器C、里程表传感器D、加密传感器

AMT变速箱专用零件,安装在中壳上的传感器为()A、输出轴速度传感器B、输入轴速度传感器C、里程表传感器D、加密传感器

HW变速箱AMT,增加了两种速度传感器,分别是()A、里程表传感器B、输入轴速度传感器C、电磁阀D、输出轴速度传感器E、双H阀

测速发动机的功率是将()转换为()信号输出。A、旋转角速度;电流B、轴的转速;电压C、电压信号;轴的转角或转速D、电压信号;另一频率电压

转速传感器输出的是()。A、转矩B、转角C、电信号D、音频

SS9机车采用()式速度传感器,其输出脉冲数与车轮转速成()比。

压电传感器测量电路前置放大器的作用()A、将传感器的高阻抗输出变换为低阻抗输出B、将传感器的低阻抗输出变换为高阻抗输出C、放大传感器输出的微弱电信号D、以上都不对

微分调节依据“偏差变化速度”来动作。它的输出与输入偏差变化的速度成比例。

用电涡流式速度传感器测量轴的转速,当轴的转速为50r/min,时,输出感应电动势的频率为50Hz,则测量齿轮的齿数为()。A、60B、120C、180D、240

速度(或测速)传感器常用形式有接触式和非接触式两类,它们的原理均是使在需要测速的物体上产生光电信号或改变磁场强度的信号,由传感器接收后在转换成与速度成一定关系的电信号输出。

自动变速器的转速传感器有()和输出轴转速传感器。A、涡轮转速传感器B、输入轴转速传感器C、行星轮转速传感器D、太阳轮转速传感器

车速传感器通过检测变速器输出轴转速,向电子控制器提供汽车行驶速度电信号。

多选题模拟量输入/输出插件是()与监控记录插件之间的接口。A速度传感器B柴油机转速传感器C列车管压力传感器D电力机车原边电流互感器E双针速度表

单选题电磁计程仪的传感器所输出的电信号与船舶相对于水的速度成()。A指数关系B对数关系C正比关系D反比关系

判断题速度传感器将各轴的转速变成电信号后加以输出,输出和列车速度成比例的交流频率。该信号传递给车载设备的安全计算机,安全计算机通过对该频率的计数来获得速度和距离。A对B错

单选题微分作用规律具有超前控制的能力,其根本原因是由于调节器的()。A输出与偏差随时间的积分成比例B输出变化速度与偏差成正比C输出与偏差变化速度成比例D输出变化速度与偏差成反比

单选题()是一种将列车速度(车轴、电机的转速)信号转换为电信号的部件。A辅助逆变器B速度传感器C继电器D牵引装置

判断题速度(或测速)传感器常用形式有接触式和非接触式两类,它们的原理均是使在需要测速的物体上产生光电信号或改变磁场强度的信号,由传感器接收后在转换成与速度成一定关系的电信号输出。A对B错

单选题电磁计程仪传感器的作用是检测船相对水流速度,并输出()。A一个与速度成正比关系的电信号B一个与速度成反比关系的电信号C一个与速度成正比或反比的电信号D一个与速度成正弦关系的电信号

单选题测速发动机的功率是将()转换为()信号输出。A旋转角速度;电流B轴的转速;电压C电压信号;轴的转角或转速D电压信号;另一频率电压

单选题异步动力输出轴的速度只取决于()。A拖拉机的发动机速度B轴的输入速度C轴所允许的最大速度D轴的输出速度

单选题转速传感器输出的是()。A转矩B转角C电信号D音频