车站大客流的组织措施主要有（）。A.增加列车运能B.增加售检票能力C.做好进站客流的组织工作D.做好出站客流的组织工作E.采取临时疏导措施
大客流的组织措施主要有增加列车的运能、增加车站的售检票能力、采取临时疏导措施、做好进出站客流的组织工作。() 此题为判断题(对，错)。
以下选项为影响车站自动售检票afc系统设备配置与布局因素的是?() A.高峰小时进出站客流B.车站自动售检票AFC系统设备使用能力C.站台与站厅层设计布局D.以上都是
高峰小时进出站客流的数量是决定车站自动售检票afc系统设备配置的主要因素;高峰小时进出站客流的流向是决定车站自动售检票afc系统设备配置布局的基本依据。() 此题为判断题(对，错)。
（）是大客流组织的关键。A、列车运能B、售检票能力C、临时疏导D、关闭出入口
大客流的组织应在保证安全的前提下，尽快疏散客流，其主要措施（）A、增加列车运能B、增加售、检票能力C、临时疏导D、关闭出入口E、进行进出分流
车站大客流组织的关键措施是（）A、增加售、检票数量B、采取人工疏导措施C、增加列车的运能D、关闭出入口
大客流组织的主要措施不包括：（）。A、增加列车运能B、减少售、检票能力C、采取临时疏导措施D、关闭出入口或进行进出分流
动车组列车，车站设置自动检票机的数量和布局应当与（）相协调。A、车站设施设备B、动车组设施设备C、售票设施设备D、满足动车组客流
客运组织方案要依据（）等数据的综合分析提出车站客流组织方案客运量、换乘量。A、客流方向、客流分布B、高峰持续时间、最高断面流量、车站自动检票设备通过能力C、车站地面出入口及通道通过能力、车站列车输送能力D、站厅容积能力、站台容积能力
（）是大客流疏散的主要障碍。A、列车运能B、售检票能力C、临时疏导D、关闭出入口
车站大客流爆满时，以下（）不是处置措施。A、增加列车运能B、增加售检票能力C、关闭车站照明D、关闭出入口
大客流组织的主要措施不包括：（）A、减少列车运能B、增加售、检票能力C、采取临时疏导措施D、关闭出入口或进行进出分流
（）是大客流疏散的主要障碍。（考点范围：车站大客流爆满的定义及作业要求）A、列车运能B、售检票能力C、临时疏导D、关闭出入口
大客流的组织措施主要有增加列车的运能、增加车站的售检票能力、采取临时疏导措施、做好进出站客流的组织工作。
（）是大客流组织的关键。（考点范围：车站大客流爆满的定义及作业要求）A、列车运能B、售检票能力C、临时疏导D、关闭出入口
单选题车站大客流组织的关键措施是（）A增加售、检票数量B采取人工疏导措施C增加列车的运能D关闭出入口
单选题车站大客流爆满时，以下（）不是处置措施。A增加列车运能B增加售检票能力C关闭车站照明D关闭出入口
判断题大客流的组织措施主要有增加列车的运能、增加车站的售检票能力、采取临时疏导措施、做好进出站客流的组织工作。A对B错
单选题大客流组织的主要措施不包括：（）A减少列车运能B增加售、检票能力C采取临时疏导措施D关闭出入口或进行进出分流
单选题大客流组织的主要措施不包括：（）。A增加列车运能B减少售、检票能力C采取临时疏导措施D关闭出入口或进行进出分流
单选题（）是大客流组织的关键。A列车运能B售检票能力C临时疏导D关闭出入口
多选题大客流的组织应在保证安全的前提下，尽快疏散客流，其主要措施（）A增加列车运能B增加售、检票能力C临时疏导D关闭出入口E进行进出分流
单选题（）是大客流组织的关键。（考点范围：车站大客流爆满的定义及作业要求）A列车运能B售检票能力C临时疏导D关闭出入口
单选题（）是大客流疏散的主要障碍。A列车运能B售检票能力C临时疏导D关闭出入口
单选题（）不是影响车站大客流疏散的因素。A列车运能B检票设备通行能力C出入口宽度D自动售票机数量
单选题（）是大客流疏散的主要障碍。（考点范围：车站大客流爆满的定义及作业要求）A列车运能B售检票能力C临时疏导D关闭出入口