汽散重车承载吨位异常处置:如未达该车正常平均值的()时,相关人员需对其进行重新核对,检查无误后方可放行。

汽散重车承载吨位异常处置:如未达该车正常平均值的()时,相关人员需对其进行重新核对,检查无误后方可放行。


相关考题:

“一汽大众”生产的捷达车是采用()车身。A、非承载式B 、半承载式C、承载式

在有检车人员的车站,对扣修的重车需要卸车修理时,应在"车辆检修通知单"中注明,该车由卸车完了的时分起按检修车统计。此题为判断题(对,错)。

当货车的车货总重认定标准和轴重认定标准不一致时,以两者之间的()作为该车的对应的公路承载能力认定标准。A、之和B、平均值C、较大值D、较小值

计重收费条件下,当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时,如何认定以该车对应的公路承载能力?

对于行驶证车型为“半挂牵引车”,且未标明牵引质量情况下,该车吨位如何确定?

与水尺计重直接相关的船舶吨位有登记吨位、排水量吨位及货载容积吨位。

在发现汽散重车承载吨位异常时,若未达该车正常平均值的70%时,相关人员需对其进行重新核对,检查无误后方可放行

下列描述正确的有()A、在收费站通行条件允许的情况下,应对所有假冒悬浮轴车辆轴型进行修改B、遇假冒悬浮轴车辆,若疑难车型库没有该车信息时,应在《特殊事件记录表》中做好记录C、专用运输汽车与专用作业车均按货车计重收费(救护车按车型收费)D、当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时,以二者之间的较大值作为该车对应的公路承载能力认定标准

当车辆各轴对应轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时,以轴重为标准认定该车是否超过公路承载能力。

一辆空载货车进入计重车道,收费系统显示吨位为“0”吨,该如何处理。()A、让此车重新过磅,根据显示重量收取通行费B、根据该车的整备质量数据,进行整车插入收取通行费C、按整车插入5吨收取通行费D、按照该车行驶证上的整备质量+核载吨位收取通行费

列车中有动力的车轴所承载的车重与无动力的车轴所承载的车重之比称为动拖比。

当车辆的轴重认定标准与车货总重认定标准不一致时,以二者之间()值作为该车对应的公路承载能力认定标准。

计重收费时,当发生车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时,以什么标准认定其公路承载能力?

实际吨位60吨,合法装载32吨车辆,该车车公里费为()。A、7.5792元/车.公里B、7.4592元/车.公里C、7.6512元/车.公里D、7.7712元/车.公里

当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时,是以二者之间的()作为该车对应的公路承载能力认定标准。A、较大值B、较小值C、中间值

实际吨位为60吨,合法装载质量为20吨的车辆,该车车公里费为()。A、14.272元/车.公里B、14.432元/车.公里C、13.992元/车.公里D、13.832元/车.公里

计重收费公路承载能力认定标准中,当车辆各轴对应的轴重认定标准与该车对应的车货总重认定标准不一致时,以二者之间的()值作为该车对应的公路承载能力认定标准。A、平均B、较小C、较大D、都不是

总轴重超过该车对应的公路承载能力认定标准30%(含)以下车辆,未超过公路承载能力认定标准部分重量按()收费标准计算。A、超限车辆B、基本车辆C、正常车辆D、称重车辆

在计重收费中,当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时,以二者之间的()作为该车对应的公路承载能力认定标准。A、较小值B、较大值C、二者的算术平均值

非超长车过整车秤台时,车辆前轮停靠超出了秤台,则()。A、按计算机显示计重吨位收费B、必须要求该车完全退出秤台重新称重C、部分退出秤台重新称重

一辆鲜果车的车货总重超过该车车辆公路承载能力认定标准35%,请问应按何标准计征通行费。()A、车型B、不用交C、计重减半D、计重全额

判断题与水尺计重直接相关的船舶吨位有登记吨位、排水量吨位及货载容积吨位。A对B错

单选题征收车船税时,采用以净吨位为计税标准的车船主要是( )。A电(汽)车B低速货车C船舶D自行车

单选题“一汽大众”生产的捷达车是采用()车身。A非承载式B半承载式C承载式

判断题列车中有动力的车轴所承载的车重与无动力的车轴所承载的车重之比称为动拖比。A对B错

单选题当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时,以()作为该车对应的公路承载能力认定标准。A轴重认定标准之和B车货总重认定标准C二者之间的较小值D二者之间的较大值

问答题对于行驶证车型为“半挂牵引车”,且未标明牵引质量情况下,该车吨位如何确定?