判断题列车中有动力的车轴所承载的车重与无动力的车轴所承载的车重之比称为动拖比。A对B错

判断题
列车中有动力的车轴所承载的车重与无动力的车轴所承载的车重之比称为动拖比。
A

对

B

错

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()承载鞍型式须一致,各型承载鞍不得混装。 A.同一车轴B.同一车辆C.同一转向架D.同一车列
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08－32型捣固车、WD－320型动力稳定车的车轴轴箱润滑脂为()脂。
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车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承，均须整套报废。
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列车中有动力的车轴所承载的车重与无动力的车轴所承载的车重之比称为动拖比。
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（）承载鞍型式须一致，各型承载鞍不得混装。A、同一车轴B、同一车辆C、同一转向架D、同一车列
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轨道动力稳定车的车轴齿轮箱全部为一级传动。
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在轨道动力稳定车的动力传动系统中，柴油发动机、液力机械变速箱、分动齿轮箱、车轴齿轮箱之间均通过（）进行连接，以实现动力的传递。
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轨道动力稳定车有四个车轴齿轮箱。
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车辆的空重车调整装置，能使列车或车列运行中制动时车辆在（），从而保证制动过程的安全。A、空车状态时制动力大些，重车状态时制动力小些B、空车状态时制动力小些，重车状态时制动力大些C、空车状态时制动力不变，重车状态时制动力小些D、空车状态时制动力大些，重车状态时制动力不变
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车辆总重与全车轴数之比，称为（）。A、比容系数B、自重系数C、每延米载荷D、轴重
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轴重是为使每一车轴加在线路上的重量不超过线路强度所规定的吨数。
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单选题（）承载鞍型式须一致，各型承载鞍不得混装。A同一车轴B同一车辆C同一转向架D同一车列
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单选题车辆总重与全车轴数之比，称为（）。A比容系数B自重系数C每延米载荷D轴重
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单选题车辆总重与全车轴数之比，称为（）。A比容系数B自重系数C每延米重D轴重
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