列车中有动力的车轴所承载的车重与无动力的车轴所承载的车重之比称为动拖比。

列车中有动力的车轴所承载的车重与无动力的车轴所承载的车重之比称为动拖比。


相关考题:

()承载鞍型式须一致,各型承载鞍不得混装。 A.同一车轴B.同一车辆C.同一转向架D.同一车列

08-32型捣固车、WD-320型动力稳定车的车轴轴箱润滑脂为()脂。

车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承,均须整套报废。

交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内,外圈弹簧不等高结构,空车时仅外圈弹簧承载,重车时由内,外簧共同承载。

车辆总重与全车轴数之比,称为()。A、比容系数B、自重系数C、每延米重D、轴重

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面,并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车,即挂车的总重量一部分由牵引车承受。其特点:本身无动力装置,与主车共同承载,依靠主车牵引行驶的车辆。

提速转向柴所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构,空车时仅()圈弹簧承载,重车时由内、外圈弹簧共同承载。A、内B、中C、外D、内、外

车轴所允许担负的最大重量,称为()。A、车轴荷重B、轴重C、车轴载荷D、车轴载重

车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承必须进行退卸并报废。()

()承载鞍型式须一致,各型承载鞍不得混装。A、同一车轴B、同一车辆C、同一转向架D、同一车列

以内燃机为动力,齿轮为主要传动部件,通过离合器、变速箱、换向箱、车轴、齿轮箱等机构完成动力传递的轨道车称为机械传动式轨道车。

轨道车使用转向架能增加车轴的数量,并放大()产生的制动力,可以提高轨道车的制动能力。

轨道动力稳定车的车轴齿轮箱全部为一级传动。

下列关于轴重的说法中正确的是()。A、一根车轴的重量B、所有车轴的重量C、车轴所允许担负的最大重量与轮对自重之总和D、车轴的重量与轮对自重之总和

轨道动力稳定车有四个车轴齿轮箱。

车辆的空重车调整装置,能使列车或车列运行中制动时车辆在(),从而保证制动过程的安全。A、空车状态时制动力大些,重车状态时制动力小些B、空车状态时制动力小些,重车状态时制动力大些C、空车状态时制动力不变,重车状态时制动力小些D、空车状态时制动力大些,重车状态时制动力不变

车辆总重与全车轴数之比,称为()。A、比容系数B、自重系数C、每延米载荷D、轴重

轴重是为使每一车轴加在线路上的重量不超过线路强度所规定的吨数。

动力因数是指单位车重分所摊到的剩余()。

单选题()承载鞍型式须一致,各型承载鞍不得混装。A同一车轴B同一车辆C同一转向架D同一车列

单选题车辆总重与全车轴数之比,称为()。A比容系数B自重系数C每延米载荷D轴重

单选题车辆总重与全车轴数之比,称为()。A比容系数B自重系数C每延米重D轴重

单选题车轴所允许担负的最大重量,称为()A车轴荷重B轴重C车轴载荷D车轴载重

判断题以内燃机为动力,齿轮为主要传动部件,通过离合器、变速箱、换向箱、车轴、齿轮箱等机构完成动力传递的轨道车称为机械传动式轨道车。A对B错

单选题下列关于轴重的说法中正确的是()。A一根车轴的重量B所有车轴的重量C车轴所允许担负的最大重量与轮对自重之总和D车轴的重量与轮对自重之总和

判断题轴重是为使每一车轴加在线路上的重量不超过线路强度所规定的吨数。A对B错

判断题列车中有动力的车轴所承载的车重与无动力的车轴所承载的车重之比称为动拖比。A对B错