综合控制柜中PLC的维护检查:输出端电压不高于()。A、DC147.5B、DC157.5C、167.5D、DC137.5

综合控制柜中PLC的维护检查:输出端电压不高于()。

  • A、DC147.5
  • B、DC157.5
  • C、167.5
  • D、DC137.5

相关考题:

一般将输入/输出总点数在()的PLC称为小型PLC;输入/输出总点数大于()小于()的PLC称为中型PLC;输入/输出总点数超过()的PLC称为大型PLC。

综合控制柜中PLC的维护检查:输出端电压不高于()。 A.DC147.5VB.DC157.5VC.DC167.5VD.DC137.5V

一般将输入/输出总点数在128点以内的PLC称为();输入/输出总点数大于128点、小于1024点的PLC称为中型PLC;输入/输出总点数()的PLC称为大型PLC。

PLC输出模块没有按要求输出信号时,应先检查输出电路是否出现断路。

FX-40MR中R表示PLC输出类型为继电器输出。

客车电气综合控制柜PLC控制的直流漏电保护值出厂时预设为()。A、100mAB、150mAC、80mAD、50mA

客车电气综合控制柜的PLC可编程逻辑控制器有17点(0~10V)()输入点。A、模拟量B、数字信号C、监控D、外部数据

综合控制柜中PLC维护检查:输出端电压不高于()。

铁路客车电气综合控制柜如果Ⅰ路(Ⅱ路)电源出现故障,PLC自动转换到()电源供电,同时负载()运行。

综合控制柜中,PLC的维护检查输入端电压应为()V。

TKDT型铁路客车电气综合控制柜PLC单元的维护检验项目有哪些?

PLC安装的硬件接线一般包括()。A、控制柜与现场设备之间的接线B、控制柜与写入器之间的接线C、控制柜内部PLC与周围电器元件之间的接线D、PLC与PLC之间的接线

PLC的硬件接线不包括()。A、控制柜与现场设备之间的接线B、控制柜与编程器之间的接线C、控制柜内部PLC与周围电器元件之间的接线D、PLC与PLC之间的接线

在PLC的日常检查工作中,应对PLC控制柜进行人工除尘、降温。

对PLC控制柜中I/O模块的检查内容是:检查I/O模块供电电压是否正常;检测输入输出端口的信号及对应端口指示灯显示是否正常。

应定期对PLC控制柜中CPU电池的电压进行检测,其正常电压应为24V。

综合控制柜中PLC的维护检查:输出端电压不高于()。A、DC147.5VB、DC157.5VC、DC167.5VD、DC137.5V

PLC输出模块故障分析处理描述不正确的是()A、PLC输出模块常见的故障包括供电电源故障,端子接线故障,模版安装故障,现场操作故障等。B、PLC输出模块没有按要求输出信号时,应线检查输出电路是否出现断路C、PLC输出模块没有按要求输出信号,要先检查接触器是否出现断路D、PLC输出模块故障与控制程序没有直接关系

电阻炉热能输出与外施电压关系为()。A、端电压降低10%,热能输出降低19%B、端电压升高10%,热能输出升高10%C、端电压降低10%,热能输出降低10%D、端电压升高10%,热能输出升高19%

对于电压比较器,当同相端电压大于反相端电压时,输出()电平,当反相端电压大于同相端电压时输出()电平。

集成运放中与输出端电压极性相反的输入端称为(),与输出端电压极性相同的输入端称为()。

一个理想独立电流源的基本特性是()。A、其输出电流与端电压无关;端电压可为任意值,取决于外电路B、其输出电流与端电压有关;端电压不为任何值,取决于电流源C、其输出电流与端电压无关;端电压必定与电流方向一致D、其输出电流与端电压有关;端电压未必与电流方向一致

PLC的硬件接线不包括控制柜与编程器之间的接线。

西门子SIN840C控制系统的PLC输入/输出可采用()结构,简化接线并节省控制柜的空间。

PLC控制系统主要设计内容不包括()A、选择用户输入设备输出设备以及由输入设备驱动的控制对象B、PLC的选择C、PLC的保养和维护D、分配I/O点,绘制电气连接图,烤炉必要的安全保护措施

大型UPS电源的日常维护和检查中,观察和记录系统控制柜上观察UPS电源的三相输出电压值,属于()。A、每日例行检查B、定期例行维护检查C、临时检查D、随机检查

单选题电阻炉热能输出与外施电压关系为()。A端电压降低10%,热能输出降低19%B端电压升高10%,热能输出升高10%C端电压降低10%,热能输出降低10%D端电压升高10%,热能输出升高19%