对蓄电池管理单元检测值进行核对，单体蓄电池电压、蓄电池组电压测量应与（）测量值一致。表计$; $现场$; $后台$; $监测设备
阀控蓄电池在运行中电压偏差值及放电终止电压值的规定中，标称电压为2V的蓄电池，其运行中的电压偏差值为（ ）。0.05$;$0.10$;$0.15$;$0.30
阀控蓄电池在运行中电压偏差值及放电终止电压值的规定中，标称电压为2V的蓄电池，其放电终止电压值为（ ）。1.20$;$1.60$;$1.80$;$2.00
PU在系统中的作用不包括的是（）。A、向飞控系统进行供电B、向电机进行供电C、检测电池电压D、将动力电池的电压转变为飞控系统所需要的电压
直流发电机与蓄电池组并列运行时应使发电机输出直流电压（）。A、和蓄电池组电压相等；B、低于蓄电池组电压C、高于蓄电池组电压2—3VD、对蓄电池组进行强充电
为保护蓄电池，客车电气综合控制柜设蓄电池欠压监视报警功能，当PLC检测到本车蓄电池电压低于（）时，触摸屏应显示相应故障信息，提示用户。A、44VB、60VC、97VD、110V
PLC电池电压降低至下限,应怎么处理（）A、没关系B、及时更换电池C、拆下电池不管
综合控制柜中PLC维护检查：输出端电压不高于（）。
综合控制柜中，PLC的维护检查输入端电压应为（）V。
PLC电池电压降低至下限，应怎么处理-（）。A、没关系B、及时更换电池C、拆下电池不管D、随便
当PLC上出现“BATT.V”显示时，说明（）。A、PLC程序出错B、PLC锂电池电压过高C、PLC锂电池电压不足D、PLC有干扰信号
对PLC控制柜中I/O模块的检查内容是：检查I/O模块供电电压是否正常；检测输入输出端口的信号及对应端口指示灯显示是否正常。
充电电压应为直流，其容量应大于蓄电池（），若多个蓄电池同时充电，容量应为蓄电池的个数倍。A、0.5倍B、1.5倍C、1倍D、5倍
机车PLC的BATT、V灯闪烁表明（）A、PLC电源接通B、PLC进入正常状态C、PLC电池电压低D、PLC故障
如具备电源集中监控系统，应通过电源集中监控系统对电池组的总电压、电流、标示电池的单体电压、温度进行监测，并不定期对蓄电池组进行检测，发现故障及时处理。
CD机中CPU的复位端子正常工作的电压应为（）VA、5B、0C、4D、4.5
UPS只能由市电供电而不能转为逆变供电，先检测（）。A、检查蓄电池电压检测电路是否正常B、检查市电向逆变供电转换控制输出是否正常C、检测蓄电池电压检测电路工作是否正常D、蓄电池保险丝是否完好
蓄电池保险丝熔断，说明蓄电池供电流过大，先检测（）。A、逆变器是否击穿B、蓄电池电压是否过低C、检测蓄电池充电电路是否正常D、检测蓄电池电压检测电路工作是否正常
下列关于笔记本电源模块的说法中，正确的有（）A、电源管理芯片负责管理对电池的充放电B、CPU发出VID信号控制CPU电压产生不同的CPU电压值，以实现不同的工作频率C、3.3/5V电源芯片负责将电源适配器或电池的电源转换成系统最常用的电压D、电源芯片输出电压是固定不变的
电池检测时其单体电池压最高值为2.30V，那么这组电池单体电压不能低于（）V为正常A、2.1B、2C、1.9D、1.8
ZXDU68电源监控单元进行直流信号检测时，蓄电池电流检测来自分流器的电压信号范围为（）负载电流检测来自分流器的电压信号范围为（）蓄电池电压检测取自电池两端电压信号范围为（）。
对电池组容量的检测着重是对电池容量最小(即端电压最低)的电池进行检测。
蓄电池充电电压应为直流，其容量应大于蓄电池（），若多个蓄电池同时充电，容量应为蓄电池的个数倍。A、0.5倍B、1.5倍C、1倍D、5倍
根据其电压检测点的不同，集成电路调节器可分为发动机电压检测法和蓄电池电压检测法两种。
机车PLC的CPU．E灯亮表明（）A、PLC电源接通B、PLC进入正常状态C、PLC电池电压低D、ＰＬＣ故障
PLC电池电压降低至下限，应怎么处理（）。A、没关系B、及时更换电池C、拆下电池不管D、可以继续使用
单选题机车PLC的CPU．E灯亮表明（）APLC电源接通BPLC进入正常状态CPLC电池电压低DＰＬＣ故障