25T型客车的逆变器在正常环境条件下,带电电路对地的绝缘电阻应大于()。 A.50MB.20MC.10MD.15M
正常情况下,逆变器、充电器带电电路对地绝缘电阻须大于()。 A.15MB.10MC.5MD.20M
所有带电部分短接后,在输入端子处测量其对地绝缘电阻应大于()MΩ;输入与输出之间绝缘电阻应大于5MΩ。 A.20B.15C.10D.5
下面关于电梯绝缘电阻测试说法正确的是：（）。A、导体之间和导体对地之间的绝缘电阻必须大于1000Ω／VB、导体之问和导体对地之间的绝缘电阻必须大于500Ω／VC、动力电路和电气安全装置电路的绝缘电阻不得小于0.5MΩD、控制、照明、信号等电路的绝缘电阻不得小于0.25MΩ
25T型客车出现本车绝缘故障指示灯亮时应如何处理？
25T客车逆变器由V1-V6组成的（）逆变主电路是逆变器的核心电路。A、单相桥式B、三相桥式C、三相并联D、三相串联
25T型客车的逆变器应有半导体器件（）的保护功能。A、断线B、过冷C、过热D、短路
25T型客车的逆变器应可靠接地，可能触及的金属部件与（）的电阻应不大于1Ω。A、电气元件外露处B、外壳接地点处C、导线金属暴露处D、N线
按《杂物电梯》规定，动力电路和电气安全装置电路对地绝缘电阻不小于（）。控制、照明、信号电路对地绝缘电阻不小于（）。
电路与裸露导电部件之间，每条电路对地标称电压的绝缘电阻应至少为1000Ω/V。
对各种继电器的绝缘电阻，即各带电部分对地（外壳或非带电金属零件）之间或交直流电路的绝缘电阻，应为（）兆欧。A、0.8B、10C、300D、150
25T型客车逆变器满载输出条件下，输入电压在540V至660V范围变化时，输出电压稳态精度应小于（）。A、±20%B、±15%C、±10%D、±5%
25T型客车的逆变器箱主电路为（）电路，采用IGBT作为开关器件，具有开关频率高、驱动简单、损耗低的特点。A、单相桥式大电流型B、单相桥式电压型C、三相桥式电压型D、三相桥式大电流型
25T型客车的逆变器，在输出额定电压、额定电流和规定的负载功率因数状态时，逆变器的效率应大于（）A、80％B、90%C、75％D、85％
25T型客车逆变器主电路中交流滤波电路的主要作用是将逆变器输出的PWM波变成（）A、准正弦波B、方波C、锯齿波D、脉冲
25T型客车在正常供电时，空调、客室电热等负载由（）35kVA逆变器供电。A、二台B、四台C、一台D、三台
正常情况下，逆变器、充电器带电电路对地绝缘电阻须大于（）A、5MΩB、10MΩC、20MΩD、15MΩ
单相逆变器所有带电部分短接后对地电阻，输入与输出之间绝缘电阻须大于（）A、5MΩB、1MΩC、2MΩD、3MΩ
25T型客车逆变器额定输入电压条件下，负载在额定负载的10%至110%范围内变化时，输出电压稳定精度应小于（）。A、±5%B、±2.5%C、±10%D、±15%
在标准大气条件下，配电板对地的冷态绝缘电阻应不小于（）MΩ。
所有带电部分短接后，在输入端子处测量其对地绝缘电阻应大于（）MΩ；输入与输出之间绝缘电阻应大于5MΩ。A、20B、15C、10D、5
起重机电控设备中各电路的对地绝缘电阻，在一般环境中应不小于0.8MΩ；在潮湿环境中应不小于（）MΩ。
25T型车的单相逆变器输出对地绝缘应（）（500V级兆欧表）。A、≥0.2MΩB、≥5MΩC、≥2MΩD、≥20MΩ
对各种继电器的绝缘电阻，即各带电部分对地（）之间或交直流电路之间的绝缘电阻，应为（）MΩ。
填空题按《杂物电梯》规定，动力电路和电气安全装置电路对地绝缘电阻不小于（）。控制、照明、信号电路对地绝缘电阻不小于（）。
单选题所有带电部分短接后，在输入端子处测量其对地绝缘电阻应大于（）MΩ；输入与输出之间绝缘电阻应大于5MΩ。A20B15C10D5
单选题25T型车的单相逆变器输出对地绝缘应（）（500V级兆欧表）。A≥0.2MΩB≥5MΩC≥2MΩD≥20MΩ