机车自负荷试验和电阻制动工况时,LC线圈受差动继电器FSJ控制。() 此题为判断题(对，错)。
在东风8B型内燃机车的主电路电气线路图中，用于电阻制动失风保护的继电器用（）来表示。A、FSJB、YCZC、LHD、SCM
电阻制动工况电气参数调整的目的是调整牵引电机的励磁。
转换开关的（）用于实现机车牵引工况与电阻制动工况之间的转换。
内燃机车制动主要是指（）。A、手制动B、电阻制动C、液力制动D、空气制动
东风4B型内燃机车只有空气制动和电阻制动两种制动方式。
SS9电力机车的电气制动方式是（）。A、电阻制动B、加馈电阻力制动C、半电阻制动D、再生制动
电阻制动工况时（电阻制动控制箱“运转位”）L的励磁电流由（）供给。A、CFB、QDC、电阻制动控制箱D、XDC
东风11型内燃机车使用一个（），在电阻制动工况时，用作制动电阻冷却风机电路的保护电器。
SS3B机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主极绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。
简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。
DF4B型内燃机车水阻试验前，如何测量电气部分的绝缘电阻和进行耐压试验？
机车自负荷试验和电阻制动工况时，LC线圈受差动继电器FSJ控制。
内燃机车电阻制动，就是利用直流电机的可逆原理，在制动工况时，是牵引电动机变为牵引发动机运行。
简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA的得电控制电路径。
GK1C型内燃机车制动方式是（）。A、空气制动B、电阻制动C、机械制动D、手制动
SS机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主级绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。
单选题电阻制动工况时（电阻制动控制箱“运转位”）L的励磁电流由（）供给。ACFBQDC电阻制动控制箱DXDC
问答题DF4B型内燃机车水阻试验前，如何测量电气部分的绝缘电阻和进行耐压试验？
判断题机车自负荷试验和电阻制动工况时，LC线圈受差动继电器FSJ控制。A对B错
判断题内燃机车电阻制动，就是利用直流电机的可逆原理，在制动工况时，是牵引电动机变为牵引发动机运行。A对B错
问答题简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA的得电控制电路径。
问答题简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。
单选题GK1C型内燃机车制动方式是（）。A空气制动B电阻制动C机械制动D手制动
填空题东风11型内燃机车使用一个（），在电阻制动工况时，用作制动电阻冷却风机电路的保护电器。