有关旅客人身伤害的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计算。
有关旅客人身伤害的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计算。
相关考题：
某船舶运输公司制定的海上旅客运输合同中的下列条款，无效的有：（ ）A．旅客不能证明自己对行李的灭失、毁损没有过错的，承运人不承担赔偿责任B．由于不可抗力，承运人将旅客运送委托给其他承运人的，承运人对旅客人身和行李的损失不再承担赔偿责任，而由实际承运人承担赔偿责任C．承运人对无票乘船的旅客的任何人身、财产损失不承担任何责任D．旅客要求人身损害的赔偿请求权，自离船或者应当离船之日起2年内不行使即丧失，该期限不适用中止、中断和延长
旅客自带行李以外的其他行李，运送期间为( )。A．自旅客购票时起至旅客离船时止B．自旅客登船时起至旅客离船时止C．自旅客将行李交付承运人时起至承运人交还旅客时止D．包括行李在港站内、码头上或者在港口其他设施内的时间
根据《海商法》规定，海上旅客运输向承运人要求赔偿的2年诉讼时效期间的起算，法律规定为（ ）。A.旅客人身伤害的请求权，自旅客离船之日起算B.旅客死亡的请求权，自旅客离船之日起算C.因运输期间的伤害而导致旅客离船后死亡的，自旅客死亡之日起算，但是此期限自离船之日起不得超过2年D.有关行李灭失或者损坏的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起算
内河船舶选择弃船时，船长必须采取一切措施，（）。A、船长应最先离船，然后组织旅客安全离船，最后安排船员离船B、船长应最先离船，然后安排船员离船，最后组织旅客安全离船C、首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，船长最后离船D、首先组织旅客安全离船，然后船长离船，最后安排船员离船
下列选项中，海上旅客不能向承运人要求赔偿的情况是（）。A、有关旅客人身伤害的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计算B、有关船舶租用合同的请求权，时效期间为3年C、有关旅客死亡的请求权，发生在运送期间的，自旅客应当离船之日起计算D、因运送期间内的伤害而导致旅客离船后死亡的，自旅客死亡之日起计算，但是此期限自离船之日起不得超过3年
某船舶运输公司制定的海上旅客运输合同中的下列条款，无效的有：（）A、旅客不能证明自己对行李的灭失、毁损没有过错的，承运人不承担赔偿责任B、由于不可抗力，承运人将旅客运送委托给其他承运人的，承运人对旅客人身和行李的损失不再承担赔偿责任，而由实际承运人承担赔偿责任C、承运人对无票乘船的旅客的任何人身、财产损失不承担任何责任D、旅客要求人身损害的赔偿请求权，自离船或者应当离船之日起2年内不行使即丧失，该期限不适用中止、中断和延长
下列关于承运人要求赔偿的请求权的时效期间，计算正确的是（）。A、有关旅客人身伤害的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计算B、有关旅客死亡的请求权，发生在运送期间的，自旅客应当离船之日起计算C、因运送期间内的伤害而导致旅客离船后死亡的，自旅客死亡之日起计算，不受离船时间的限制D、有关行李灭失或者损坏的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计算
一般海上旅客运输的运送期间为（）。A、自旅客购票时起至旅客离船时止B、自旅客登船时起至旅客离船时止C、包括承运人经水路将旅客从岸上接到船上和从船上送到岸上的时间D、包括旅客在港站内、码头上或者在港口其他设施内的时间
行李的损坏不明显，旅客在离船时或者行李交还时难以发现的，以及行李发生灭失的，旅客应当在离船或者行李交还或者应当交还之日起（）内，向承运人或者承运人的受雇人、代理人提交书面通知。A、3日B、10日C、15日D、20日
下列选项中，有关船长的说法中错误的是（）。A、船长在其职权范围内发布的命令，船员必须执行，旅客和其他在船人员可不执行B、船长有权对在船上进行违法、犯罪活动的人采取禁闭或者其他必要措施C、船长应当将船上发生的出生或者死亡事件记入航海日志D、弃船时，船长应首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，船长应当最后离船
有关旅客死亡的请求权，发生在运送期间的，自旅客应当离船之日起计算。因运送期间内的伤害而导致旅客离船后死亡的，自旅客死亡之日起计算，但此期限自离船之日起不得超过（）年。A、1B、2C、3D、5
单选题下列关于承运人要求赔偿的请求权的时效期间，计算错误的是（ ）。A有关旅客人身伤害的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计算B有关旅客死亡的请求权，发生在运送期间的，自旅客应当离船之日起计算C因运送期间内的伤害而导致旅客离船后死亡的，自旅客死亡之日起计算，不受离船时间的限制D有关行李灭失或者损坏的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计算
单选题行李的损坏不明显，旅客在离船时或者行李交还时难以发现的，以及行李发生灭失的，旅客应当在离船或者行李交还或者应当交还之日起（）内，向承运人或者承运人的受雇人、代理人提交书面通知。A3日B10日C15日D20日
多选题根据《海商法》的规定，海上旅客运输向承运人要求赔偿，从旅客离船或者应当离船之日起开始计算诉讼时效期间的有（）。A有关旅客身体受到伤害，并未死亡的请求权B旅客在运输期间死亡的请求权C旅客在运输期间受伤，离船后第3天死亡的请求权D旅客行李被损坏的请求权
单选题旅客自带行李以外的其他行李，运送期间为（）。A自旅客购票时起至旅客离船时止B自旅客登船时起至旅客离船时止C自旅客将行李交付承运人时起至承运人交还旅客时止D包括行李在港站内、码头上或者在港口其他设施内的时间
单选题根据雅典公约，以下表述有误的是（）。A承运人的责任期间为海上旅客和行李的运送期间B旅客的运送期间，是指自旅客登船时起至旅客离船时止C旅客自带行李的运送期间，是指自旅客登船时起至旅客离船时止D旅客自带行李以外的其他行李，运送期间为行李装上船时起至卸离船时止
单选题下列选项中，海上旅客不能向承运人要求赔偿的情况是（）。A有关旅客人身伤害的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计算B有关船舶租用合同的请求权，时效期间为3年C有关旅客死亡的请求权，发生在运送期间的，自旅客应当离船之日起计算D因运送期间内的伤害而导致旅客离船后死亡的，自旅客死亡之日起计算，但是此期限自离船之日起不得超过3年
单选题弃船时，船长应采取一切措施，（）I．首先组织高级船员离船，然后组织普通船员离船；II．首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船；III．船长应最后离船AI、IIBI、IIICI、II、IIIDII、III
单选题内河船舶选择弃船时，船长必须采取一切措施，（）。A船长应最先离船，然后组织旅客安全离船，最后安排船员离船B船长应最先离船，然后安排船员离船，最后组织旅客安全离船C首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，船长最后离船D首先组织旅客安全离船，然后船长离船，最后安排船员离船
单选题一般海上旅客运输的运送期间为（）。A自旅客购票时起至旅客离船时止B自旅客登船时起至旅客离船时止C包括承运人经水路将旅客从岸上接到船上和从船上送到岸上的时间D包括旅客在港站内、码头上或者在港口其他设施内的时间
单选题海上旅客运输中，旅客自带行李以外的其他行李，运送期间为（ ）。A自旅客购票时起至旅客离船时止B自旅客登船时起至旅客离船时止C自旅客将行李交付承运人时起至承运人交还旅客时止D包括行李在港站内、码头上或者在港口其他设施内的时间
单选题根据行李运输雅典公约规定，诉讼时效的计算方式是（）.A对人身伤害，自旅客离船之日起算B对发生在运输中的旅客死亡，自旅客本应离船之日起算C对行李灭失或损坏，自离船之日或本应离船之日起算，以迟者为准D以上都是