单选题有关旅客死亡的请求权，发生在运送期间的，自旅客应当离船之日起计算。因运送期间内的伤害而导致旅客离船后死亡的，自旅客死亡之日起计算，但此期限自离船之日起不得超过（）年。A1B2C3D5
单选题
有关旅客死亡的请求权，发生在运送期间的，自旅客应当离船之日起计算。因运送期间内的伤害而导致旅客离船后死亡的，自旅客死亡之日起计算，但此期限自离船之日起不得超过（）年。
A
1
B
2
C
3
D
5
参考解析
解析：
暂无解析
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以下关于海上旅客运输的运送期间表述正确的有：（ ）。A．该期间自旅客登船时起至旅客离船时止B．如果客票票价包含接送费用的，该期间还应当包括承运人经水路将旅客从岸上接到船上和从船上送到岸上的时间C．如果客票票价包含接送费用的，旅客在港站内、码头上等待接送的时间也应当属于运送期间D．以上表述都是正确的
某船舶运输公司制定的海上旅客运输合同中的下列条款，无效的有：（ ）A．旅客不能证明自己对行李的灭失、毁损没有过错的，承运人不承担赔偿责任B．由于不可抗力，承运人将旅客运送委托给其他承运人的，承运人对旅客人身和行李的损失不再承担赔偿责任，而由实际承运人承担赔偿责任C．承运人对无票乘船的旅客的任何人身、财产损失不承担任何责任D．旅客要求人身损害的赔偿请求权，自离船或者应当离船之日起2年内不行使即丧失，该期限不适用中止、中断和延长
旅客自带行李以外的其他行李，运送期间为( )。A．自旅客购票时起至旅客离船时止B．自旅客登船时起至旅客离船时止C．自旅客将行李交付承运人时起至承运人交还旅客时止D．包括行李在港站内、码头上或者在港口其他设施内的时间
根据《海商法》规定，海上旅客运输向承运人要求赔偿的2年诉讼时效期间的起算，法律规定为（ ）。A.旅客人身伤害的请求权，自旅客离船之日起算B.旅客死亡的请求权，自旅客离船之日起算C.因运输期间的伤害而导致旅客离船后死亡的，自旅客死亡之日起算，但是此期限自离船之日起不得超过2年D.有关行李灭失或者损坏的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起算
内河船舶选择弃船时，船长必须采取一切措施，（）。A、船长应最先离船，然后组织旅客安全离船，最后安排船员离船B、船长应最先离船，然后安排船员离船，最后组织旅客安全离船C、首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，船长最后离船D、首先组织旅客安全离船，然后船长离船，最后安排船员离船
甲船拖欠船员工资和引航费数月，甲船此次海上运输旅客时，几名旅客落水身亡，甲船继续航行中碰撞到暗礁，乙船对甲船进行了救助，相关债权人均向甲船的营运人提出了履行债务的请求，甲船应按下列何种顺序清偿？（）A、旅客死亡赔偿--船员工资--引航费--乙船的海难救助费用B、船员工资--旅客死亡赔偿--引航费--乙船的海难救助费用C、乙船的海难救助费用--船员工资--引航费--旅客死亡赔偿D、乙船的海难救助费用--船员工资--旅客死亡赔偿--引航费
下列选项中，海上旅客不能向承运人要求赔偿的情况是（）。A、有关旅客人身伤害的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计算B、有关船舶租用合同的请求权，时效期间为3年C、有关旅客死亡的请求权，发生在运送期间的，自旅客应当离船之日起计算D、因运送期间内的伤害而导致旅客离船后死亡的，自旅客死亡之日起计算，但是此期限自离船之日起不得超过3年
某船舶运输公司制定的海上旅客运输合同中的下列条款，无效的有：（）A、旅客不能证明自己对行李的灭失、毁损没有过错的，承运人不承担赔偿责任B、由于不可抗力，承运人将旅客运送委托给其他承运人的，承运人对旅客人身和行李的损失不再承担赔偿责任，而由实际承运人承担赔偿责任C、承运人对无票乘船的旅客的任何人身、财产损失不承担任何责任D、旅客要求人身损害的赔偿请求权，自离船或者应当离船之日起2年内不行使即丧失，该期限不适用中止、中断和延长
下列关于承运人要求赔偿的请求权的时效期间，计算正确的是（）。A、有关旅客人身伤害的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计算B、有关旅客死亡的请求权，发生在运送期间的，自旅客应当离船之日起计算C、因运送期间内的伤害而导致旅客离船后死亡的，自旅客死亡之日起计算，不受离船时间的限制D、有关行李灭失或者损坏的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计算
一般海上旅客运输的运送期间为（）。A、自旅客购票时起至旅客离船时止B、自旅客登船时起至旅客离船时止C、包括承运人经水路将旅客从岸上接到船上和从船上送到岸上的时间D、包括旅客在港站内、码头上或者在港口其他设施内的时间
下列选项中，有关船长的说法中错误的是（）。A、船长在其职权范围内发布的命令，船员必须执行，旅客和其他在船人员可不执行B、船长有权对在船上进行违法、犯罪活动的人采取禁闭或者其他必要措施C、船长应当将船上发生的出生或者死亡事件记入航海日志D、弃船时，船长应首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，船长应当最后离船
有关旅客死亡的请求权，发生在运送期间的，自旅客应当离船之日起计算。因运送期间内的伤害而导致旅客离船后死亡的，自旅客死亡之日起计算，但此期限自离船之日起不得超过（）年。A、1B、2C、3D、5
单选题下列关于承运人要求赔偿的请求权的时效期间，计算错误的是（ ）。A有关旅客人身伤害的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计算B有关旅客死亡的请求权，发生在运送期间的，自旅客应当离船之日起计算C因运送期间内的伤害而导致旅客离船后死亡的，自旅客死亡之日起计算，不受离船时间的限制D有关行李灭失或者损坏的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计算
单选题根据雅典公约，对旅客而言，承运人的责任期间为（）的整个期间。A自旅客到达客运站时起至旅客离开客运站时止B自旅客到达船边时起至旅客离开船边时止C自旅客登上船舶舷梯时起至旅客离开船舶舷梯时止D自旅客登船时起至旅客离船时止
多选题根据《海商法》的规定，海上旅客运输向承运人要求赔偿，从旅客离船或者应当离船之日起开始计算诉讼时效期间的有（）。A有关旅客身体受到伤害，并未死亡的请求权B旅客在运输期间死亡的请求权C旅客在运输期间受伤，离船后第3天死亡的请求权D旅客行李被损坏的请求权
单选题旅客自带行李以外的其他行李，运送期间为（）。A自旅客购票时起至旅客离船时止B自旅客登船时起至旅客离船时止C自旅客将行李交付承运人时起至承运人交还旅客时止D包括行李在港站内、码头上或者在港口其他设施内的时间
单选题根据雅典公约，以下表述有误的是（）。A承运人的责任期间为海上旅客和行李的运送期间B旅客的运送期间，是指自旅客登船时起至旅客离船时止C旅客自带行李的运送期间，是指自旅客登船时起至旅客离船时止D旅客自带行李以外的其他行李，运送期间为行李装上船时起至卸离船时止
单选题下列选项中，海上旅客不能向承运人要求赔偿的情况是（）。A有关旅客人身伤害的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计算B有关船舶租用合同的请求权，时效期间为3年C有关旅客死亡的请求权，发生在运送期间的，自旅客应当离船之日起计算D因运送期间内的伤害而导致旅客离船后死亡的，自旅客死亡之日起计算，但是此期限自离船之日起不得超过3年
单选题内河船舶选择弃船时，船长必须采取一切措施，（）。A船长应最先离船，然后组织旅客安全离船，最后安排船员离船B船长应最先离船，然后安排船员离船，最后组织旅客安全离船C首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，船长最后离船D首先组织旅客安全离船，然后船长离船，最后安排船员离船
单选题一般海上旅客运输的运送期间为（）。A自旅客购票时起至旅客离船时止B自旅客登船时起至旅客离船时止C包括承运人经水路将旅客从岸上接到船上和从船上送到岸上的时间D包括旅客在港站内、码头上或者在港口其他设施内的时间
单选题海上旅客运输中，旅客自带行李以外的其他行李，运送期间为（ ）。A自旅客购票时起至旅客离船时止B自旅客登船时起至旅客离船时止C自旅客将行李交付承运人时起至承运人交还旅客时止D包括行李在港站内、码头上或者在港口其他设施内的时间
单选题根据行李运输雅典公约规定，诉讼时效的计算方式是（）.A对人身伤害，自旅客离船之日起算B对发生在运输中的旅客死亡，自旅客本应离船之日起算C对行李灭失或损坏，自离船之日或本应离船之日起算，以迟者为准D以上都是