使用焦炉煤气加热时,小烟道所取空气过剩系数工艺控制值为()。A、1.10~1.20B、1.00~1.10C、1.15~1.25D、1.25~1.35

使用焦炉煤气加热时,小烟道所取空气过剩系数工艺控制值为()。

  • A、1.10~1.20
  • B、1.00~1.10
  • C、1.15~1.25
  • D、1.25~1.35

相关考题:

燃油加热炉在运行中,应控制烟道过剩空气系数在()的范围内。 A、1.00~1.25B、1.05~1.30C、1.10~1.35D、1.15~1.40

有关加热炉过剩空气系数的概念,下列说法正确的是()。 A、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、烧油过剩空气系数略高于烧气时的过剩空气系数C、过剩空气系数每降低10%,一般可使炉子热效率提高3~3.5%D、过剩空气系数不可能大于1

过剩空气系数等同于加热炉烟道气的氧含量。() 此题为判断题(对,错)。

燃油加热炉应控制烟道过剩空气系数在1.05~1.30的范围内。() 此题为判断题(对,错)。

关于加热炉过剩空气系数的说法,下列叙述错误的是()。 A、进入炉膛的理论空气量与实际空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数C、通常烧燃料油时过剩空气系数为1.3左右D、通常烧燃料气时过剩空气系数为1.2左右

焦炉煤气加热时,立火道空气过剩系数是()。

以下对过剩系数的描述是正确的。()A、空气过剩系数为实际空气用量与理论空气量之比B、空气过剩系数为理论空气用量与实际空气量之比C、空气过剩系数高的原因是在烟道系统中渗漏入过量的空气D、过剩空气系数太大,烟道气带走的热量就少,热效率就高

关小烟道挡板和风门,过剩空气系数变大。

加热炉烟道气中氧含量高,造成()。A、空气过剩系数小B、空气过剩系数大C、加热炉热效率降低D、加热炉热效率不变

加热炉过剩空气系数过大是风门及烟道挡板开度大造成的。

关于过剩空气系数正确的表达是()A、该系数=理论空气量/实际空气量B、该系数若等于1.35,则过剩空气量为35%C、该系数大,则降低烟道气的露点温度D、该系数越小越好

用焦炉煤气加热时正常的火焰颜色是稻黄色当空气过剩系数大时火焰发白且()。

使用高炉煤气加热时,小烟道所取空气过剩系数工艺控制值为()。A、1.10~1.20B、1.00~1.10C、1.15~1.25D、1.25~1.35

使用焦炉煤气时,空气过剩系数一般控制在()。A、1.0~1.1B、1.3~1.4C、1.2~1.25

计算题;某加热炉烟道气分析:CO2=10.0%,O2=7.0%,CO=0.0%,求:该炉过剩空气系数?

加热炉过剩空气系数一般控制多少?

加热炉在燃烧时过剩空气系数应控制在多少为宜,为什么?

加热炉炉管氧化剥皮的原因通常是()。A、由于加热炉过剩空气系数过低B、由于加热炉过剩空气系数过高C、与加热炉过剩空气系数无关

影响过剩空气系数的操作条件是()。A、烟道挡板开度B、风门开度C、燃料气压力D、加热物料的温度

用焦炉煤气加热时,当上升气流蓄顶吸力增加时,小烟道吸力增加,则空气量的分布是燃烧室中部火道的空气量增加。

用高炉煤气加热时,空气过剩系数α值应控制在1.20-1.30范围。

问答题某加热炉的烟道分析数据是CO2:9.2%,O2:6.0%,求其过剩空气系数a?

多选题焦炉煤气加热时,火焰随进气量变化下列说法正确的是?()A正常的火焰为橙黄色B当空气过剩系数大时,火焰发白,短而且不稳定,火道底部温度偏低C当煤气和空气都多时,火焰相对较大,火焰温度高D当空气过剩系数小时,火焰发暗,如燃烧不完全时有黑烟

判断题用焦炉煤气加热时,当上升气流蓄顶吸力增加时,小烟道吸力增加,则空气量的分布是燃烧室中部火道的空气量增加。A对B错

填空题焦炉煤气加热时,立火道空气过剩系数是()。

单选题以下关于加热炉过剩空气系数说法错误的是()。A加热炉燃料燃烧时,实际空气用量与理论空气用量之比称为过剩空气系数。B为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧,空气过剩系数一般大于1。C为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧,空气过剩系数一般接近1。D在保护燃料完全燃烧的情况下,空气过剩系数越小越好。

判断题用高炉煤气加热时,空气过剩系数α值应控制在1.20-1.30范围。A对B错