多选题焦炉煤气加热时，火焰随进气量变化下列说法正确的是？（）A正常的火焰为橙黄色B当空气过剩系数大时，火焰发白，短而且不稳定，火道底部温度偏低C当煤气和空气都多时，火焰相对较大，火焰温度高D当空气过剩系数小时，火焰发暗，如燃烧不完全时有黑烟

多选题
焦炉煤气加热时，火焰随进气量变化下列说法正确的是？（）
A

正常的火焰为橙黄色

B

当空气过剩系数大时，火焰发白，短而且不稳定，火道底部温度偏低

C

当煤气和空气都多时，火焰相对较大，火焰温度高

D

当空气过剩系数小时，火焰发暗，如燃烧不完全时有黑烟

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

高炉煤气和焦炉煤气的共同特点有（）A.发热值高B.故燃烧速度快、火焰短C.易燃易爆有毒D.加热时加热系统阻力小
查看答案
设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是：( ).A.下降梯度随飞机的种类变化而变化B.最佳4%，最大8%C.下降梯度随航线的高度变化而变化D.下降梯度随飞机的速度变化而变化
查看答案
关于加热炉理论空气量的概念,下列说法正确的是()。 A、加热炉炉膛所能容纳的空气量为理论空气量B、燃料完全燃烧所需的空气量为理论空气量C、燃料燃烧所耗费的空气量为理论空气量D、进入加热炉炉膛的实际空气量
查看答案
加热炉火焰呈拉长的蓝色火焰时的原因是（）。A、燃料气带油B、燃料气压力大C、空气量不足D、空气量过大
查看答案
影响加热炉出口温度的因素是（）。 A、进料量变化B、外界温度变化C、真空度变化D、进预热器空气量变化
查看答案
用焦炉煤气加热时正常的火焰颜色是稻黄色当空气过剩系数大时火焰发白且（）。
查看答案
加热炉燃烧观察火焰暗红无力，火焰拉向炉尾，炉内气氛混浊时，应加大煤气量调节。（）
查看答案
加热炉瓦斯量小空气量大时（）A、火焰发红B、火焰发白C、火焰冒火星D、以上均错
查看答案
燃烧器进的空气量过大时，火焰呈蓝色。（）
查看答案
加热炉中瓦斯量小而空气量大时：（）A、火焰发红B、火焰发白C、火焰正常D、火焰发软
查看答案
焦炉煤气燃烧火焰比高炉煤气长，高向加热均匀。
查看答案
电控国三柴油机起动基本油量是随（）和水温的变化而变化的。A、转速B、进气压力C、进气量D、进气温度
查看答案
焦炉煤气用于加热工序时，与高炉煤气加热比较，其（）。A、火焰比较长B、火焰比较短C、废气量大
查看答案
用焦炉煤气加热时，当上升气流蓄顶吸力增加时，小烟道吸力增加，则空气量的分布是燃烧室中部火道的空气量增加。
查看答案
用BFG加热时，当煤气量大过空气量时，火焰偏向空气口。
查看答案
用焦炉煤气加热时，正常的火焰是稻黄色的，当空气系数大时，火焰（）。A、发白B、火焰发暗C、燃烧冒黑烟D、火焰相对较大
查看答案
用焦炉煤气加热时，调节蓄热室顶部吸力就是调节空气量。
查看答案
高炉煤气和焦炉煤气的共同特点有（）。A、发热值高B、故燃烧速度快、火焰短C、易燃易爆有毒D、加热时加热系统阻力小
查看答案
设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是（）.A、下降梯度随飞机的种类变化而变化B、最佳4%，最大8%C、下降梯度随航线的高度变化而变化
查看答案
设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是：（）.A、下降梯度随飞机的种类变化而变化B、最佳4%，最大8%C、下降梯度随航线的高度变化而变化D、下降梯度随飞机的速度变化而变化
查看答案
判断题用焦炉煤气加热时，调节蓄热室顶部吸力就是调节空气量。A对B错
查看答案
单选题高炉煤气和焦炉煤气的共同特点有（）。A发热值高B故燃烧速度快、火焰短C易燃易爆有毒D加热时加热系统阻力小
查看答案
判断题用焦炉煤气加热时，当上升气流蓄顶吸力增加时，小烟道吸力增加，则空气量的分布是燃烧室中部火道的空气量增加。A对B错
查看答案
单选题焦炉煤气用于加热工序时，与高炉煤气加热比较，其（）。A火焰比较长B火焰比较短C废气量大
查看答案
单选题用焦炉煤气加热时，正常的火焰是稻黄色的，当空气系数大时，火焰（）。A发白B火焰发暗C燃烧冒黑烟D火焰相对较大
查看答案
判断题焦炉煤气燃烧火焰比高炉煤气长，高向加热均匀。A对B错
查看答案
判断题用BFG加热时，当煤气量大过空气量时，火焰偏向空气口。A对B错
查看答案
热门标签