填空题焦炉煤气加热时,立火道空气过剩系数是()。

填空题
焦炉煤气加热时,立火道空气过剩系数是()。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

过剩空气系数的说法正确的是()。 A、过剩空气系数不决定着燃烧的好坏B、过剩空气系数不决定着燃烧的热效率的高低C、加热炉在保证燃烧完全的前提下,尽量降低过剩的空气系数D、炉膛内燃料燃烧的好坏与过剩空气系数无直接关系

加热炉炉管氧化爆皮通常是()。 A、由于加热炉过剩空气系数过高B、由于加热炉过剩空气系数过低C、与加热炉过剩空气系数无关D、由于加热炉燃烧不充分

有关加热炉过剩空气系数的概念,下列说法正确的是()。 A、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、烧油过剩空气系数略高于烧气时的过剩空气系数C、过剩空气系数每降低10%,一般可使炉子热效率提高3~3.5%D、过剩空气系数不可能大于1

关于加热炉过剩空气系数的说法,下列叙述错误的是()。 A、进入炉膛的理论空气量与实际空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数C、通常烧燃料油时过剩空气系数为1.3左右D、通常烧燃料气时过剩空气系数为1.2左右

JN43型焦炉,每个立火道底部有两个斜道出口和一个烧嘴。用高炉煤气加热时,一个斜道出口上升高炉煤气,另一个斜道出口上升空气。用焦炉煤气加热时,烧嘴上升焦炉煤气,两个斜道出口都上升空气。

焦炉煤气加热时,立火道空气过剩系数是()。

加热炉烟道气中氧含量高,造成()。A、空气过剩系数小B、空气过剩系数大C、加热炉热效率降低D、加热炉热效率不变

加热炉燃料燃烧时,所需要的实际空气量与理论空气量的差值,称为过剩空气系数。

用焦炉煤气加热时正常的火焰颜色是稻黄色当空气过剩系数大时火焰发白且()。

使用焦炉煤气加热时,小烟道所取空气过剩系数工艺控制值为()。A、1.10~1.20B、1.00~1.10C、1.15~1.25D、1.25~1.35

加热炉的过剩空气系数指的是()空气量/()空气量

使用焦炉煤气时,空气过剩系数一般控制在()。A、1.0~1.1B、1.3~1.4C、1.2~1.25

加热炉炉管氧化剥皮的原因通常是()。A、由于加热炉过剩空气系数过低B、由于加热炉过剩空气系数过高C、与加热炉过剩空气系数无关

过剩空气系数对加热炉操作有影响?

计算题:某加热炉燃料消耗为43.3t/h,过剩空气系数为1.38,已知火嘴的过剩空气系数为1.15,理论上每千克燃料燃烧所需空气为11.6m3,请估算该加热炉的漏风量是多少?

用焦炉煤气加热时,当上升气流蓄顶吸力增加时,小烟道吸力增加,则空气量的分布是燃烧室中部火道的空气量增加。

下列论述错误的是()。A、在更换加热煤气种类时,应重新测量冷却温度B、立火道在换向后20s时,温度最高C、立火道允许最高温度是根据立火道砌砖的荷重软化温度确定的

高炉煤气加热时,立火道的空气过剩系数是()。A、α=1B、α=1.15-1.20C、α=1.2-1.4D、α=1.5

高炉煤气加热时,立火道空气过剩系数是()。A、a=1B、a=1.15-1.2C、a=1.20-1.30D、a=1.5

用高炉煤气加热时,空气过剩系数α值应控制在1.20-1.30范围。

下列叙述正确的是()。A、空气过剩系数过大,耗热量增加B、空气过剩系数过小,耗热量减小C、空气过剩系数在立火道处为1.20-1.25

判断题JN43型焦炉,每个立火道底部有两个斜道出口和一个烧嘴。用高炉煤气加热时,一个斜道出口上升高炉煤气,另一个斜道出口上升空气。用焦炉煤气加热时,烧嘴上升焦炉煤气,两个斜道出口都上升空气。A对B错

单选题高炉煤气加热时,立火道的空气过剩系数是()。Aα=1Bα=1.15-1.20Cα=1.2-1.4Dα=1.5

多选题焦炉煤气加热时,火焰随进气量变化下列说法正确的是?()A正常的火焰为橙黄色B当空气过剩系数大时,火焰发白,短而且不稳定,火道底部温度偏低C当煤气和空气都多时,火焰相对较大,火焰温度高D当空气过剩系数小时,火焰发暗,如燃烧不完全时有黑烟

判断题用焦炉煤气加热时,当上升气流蓄顶吸力增加时,小烟道吸力增加,则空气量的分布是燃烧室中部火道的空气量增加。A对B错

单选题下列叙述正确的是()。A空气过剩系数过大,耗热量增加B空气过剩系数过小,耗热量减小C空气过剩系数在立火道处为1.20-1.25

单选题以下关于加热炉过剩空气系数说法错误的是()。A加热炉燃料燃烧时,实际空气用量与理论空气用量之比称为过剩空气系数。B为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧,空气过剩系数一般大于1。C为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧,空气过剩系数一般接近1。D在保护燃料完全燃烧的情况下,空气过剩系数越小越好。