为了控制加热炉空气、燃料配比以实现低过剩氧燃烧,目前多采用测定烟气中的()的办法。

为了控制加热炉空气、燃料配比以实现低过剩氧燃烧,目前多采用测定烟气中的()的办法。


相关考题:

过剩空气系数的说法正确的是()。 A、过剩空气系数不决定着燃烧的好坏B、过剩空气系数不决定着燃烧的热效率的高低C、加热炉在保证燃烧完全的前提下,尽量降低过剩的空气系数D、炉膛内燃料燃烧的好坏与过剩空气系数无直接关系

加热炉炉管氧化爆皮通常是()。 A、由于加热炉过剩空气系数过高B、由于加热炉过剩空气系数过低C、与加热炉过剩空气系数无关D、由于加热炉燃烧不充分

加热炉控制过剩空气系数不能过高的作用是()。 A、提高加热炉效率B、避免炉管的氧化C、使燃料充分燃烧D、给原料提供更多的热量

关于加热炉过剩空气系数的说法,下列叙述错误的是()。 A、进入炉膛的理论空气量与实际空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数C、通常烧燃料油时过剩空气系数为1.3左右D、通常烧燃料气时过剩空气系数为1.2左右

对于加热炉燃烧过程,下列说法不正确的是()。 A.保证完全燃烧的前提下,加热炉的空气过剩系数越低越好B.在燃料燃烧时,助燃空气不足会产生不完全燃烧C.燃烧时,助燃空气过剩越多,烟气越少,它带走的热量降低

加热炉的过剩空气系数过小,空气量供应不足,燃料不能充分燃烧,加热炉热效率( )A.提高B.无变化C.降低D.无法确定

为了控制加热炉空气、燃料配比以实现低过剩氧燃烧,目前多采用测定烟气中的( )的办法。

为了达到更好的烟(粉)尘的治理效果,采用燃烧技术时,在燃烧过程中供给的空气量要( ),以使燃料完全燃烧。A. 多B. 少C. 适当 D. 以上都不对

为了达到更好的烟(粉)尘的治理效果,采用燃烧技术时,在燃烧过程中供给的空气量要(),以使燃料完全燃烧。A:多B:少C:适当D:以上都不对

低NO燃烧技术目前主要有以下()种。A、低过量空气燃烧B、空气分级燃烧C、燃料分级燃烧D、富氧燃烧

下列选项之中,能提高加热炉的热效率的手段是()。A、保证燃料完全燃烧B、提高加热炉排烟温度C、提高过剩空气系数D、开打风门

过剩空气系数过小,燃料燃烧的供氧不足,将导致燃烧不完全,引起燃料耗量增加,热效率提高。()

加热炉燃料燃烧时,所需要的实际空气量与理论空气量的差值,称为过剩空气系数。

加热炉过剩空气系数太( ),燃烧不完全,产生一氧化碳,浪费燃料。

加热炉炉出口温度与()实现串级控制。A、燃料气压力B、燃料气流量C、燃烧空气压力D、燃料油压力

要使燃料能完全燃烧,空气过剩系数应采用以下()种状况。A、空气过剩系数为零B、空气过剩系数大于1C、空气过剩系数小于1

为了保证燃料完全燃烧,按每公斤燃料实际送入炉内的空气量,称为()。A、理论空气量B、实际空气量C、过剩空气量D、最佳空气量

燃料燃烧时,空气越多,燃烧越充分。所以加热炉烟气氧含量越高越好。

下列措施中,可以有效防止和减轻加热炉烟气露点腐蚀的是()。A、 降低加热炉排烟温度B、 采用耐腐蚀的材料C、 采用低氧燃烧,控制燃烧过剩空气量,减少SO3的生成量D、 使用低硫燃料,降低烟气露点温度,减少低温腐蚀

加热炉操作好,燃料耗量低,()高。A、热效率B、噪音C、过剩空气系数D、温度

下列措施不能提高加热炉效率的()A、采用高效燃烧器B、使用高发热值的燃料C、控制过剩空气系数D、回收热量

加热炉在燃烧时过剩空气系数应控制在多少为宜,为什么?

加热炉的过剩空气量过小、空气量供应不足,则燃料不能充分燃烧,加热炉效率将()。A、提高B、无变化C、降低D、无法确定

计算题:某加热炉燃料消耗为43.3t/h,过剩空气系数为1.38,已知火嘴的过剩空气系数为1.15,理论上每千克燃料燃烧所需空气为11.6m3,请估算该加热炉的漏风量是多少?

加热炉的过剩空气系数过小,空气量供应不足,燃料不能充分燃烧,加热炉热效率()A、提高B、无变化C、降低D、无法确定

减轻加热炉烟气中SO2危害的办法有().A、采用低硫燃料油B、燃烧经过脱硫的燃料气、燃料油C、改善燃烧条件,使燃烧充分D、增大过剩空气量E、高烟囱排放

过剩空气系数越大,越能保证燃料的充分燃烧,加热炉的热效率也越高。

单选题以下关于加热炉过剩空气系数说法错误的是()。A加热炉燃料燃烧时,实际空气用量与理论空气用量之比称为过剩空气系数。B为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧,空气过剩系数一般大于1。C为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧,空气过剩系数一般接近1。D在保护燃料完全燃烧的情况下,空气过剩系数越小越好。