要使燃料能完全燃烧，空气过剩系数应采用以下（）种状况。A、空气过剩系数为零B、空气过剩系数大于1C、空气过剩系数小于1
要使燃料能完全燃烧，空气过剩系数应采用以下（）种状况。
- A、空气过剩系数为零
- B、空气过剩系数大于1
- C、空气过剩系数小于1
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有关加热炉过剩空气系数的概念,下列说法正确的是()。 A、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、烧油过剩空气系数略高于烧气时的过剩空气系数C、过剩空气系数每降低10%，一般可使炉子热效率提高3～3.5%D、过剩空气系数不可能大于1
关于加热炉过剩空气系数的说法,下列叙述错误的是()。 A、进入炉膛的理论空气量与实际空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数C、通常烧燃料油时过剩空气系数为1.3左右D、通常烧燃料气时过剩空气系数为1.2左右
燃料燃烧时所供给的空气过剩系数的大小与燃料种类、燃烧方法有关，一般说燃烧重油的空气过剩系数( )为宜。A.π=1.00-1.05B.π=1.05-1.15C.π=1.15-1.20D.π=1.20-1.30
以下对过剩系数的描述是正确的。（）A、空气过剩系数为实际空气用量与理论空气量之比B、空气过剩系数为理论空气用量与实际空气量之比C、空气过剩系数高的原因是在烟道系统中渗漏入过量的空气D、过剩空气系数太大，烟道气带走的热量就少，热效率就高
过剩空气系数的说法不正确的是（）。A、过剩空气系数决定着燃烧的好坏B、过剩空气系数决定着燃烧的热效率的高低C、加热炉在保证燃烧完全的前提下，尽量降低过剩的空气系数D、炉膛内燃料燃烧的好坏与过剩空气系数无直接关系
燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比，称为过剩空气系数．下面说法不确切是（）。A、过剩空气系数太小，燃烧不完全，浪费燃料B、过剩空气系数太大，影响传热过程，炉膛温度下降，浪费燃料C、在保证完全燃烧的前提下，过剩空气系数越小越好D、人们通过不断改进操作，可以使实际用气量达到理论用量水平
单选题以下关于加热炉过剩空气系数说法错误的是（）。A加热炉燃料燃烧时，实际空气用量与理论空气用量之比称为过剩空气系数。B为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧，空气过剩系数一般大于1。C为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧，空气过剩系数一般接近1。D在保护燃料完全燃烧的情况下，空气过剩系数越小越好。