在民事诉讼中，提供证据的责任由（）。A.原告一方负担B.败诉一方负担C.当事人负担D.被告一方负担
由车、船在运输途中损坏或车体技术状况不良造成的油品损失,由收货方直接向()索赔。 A.上级主管部门B.发货方主管部门C.承运方D.发货方
收货方在接收油品计量验收时发现超耗(溢余),应在车、船到达()之内将索赔资料传递给发货方。 A.12hB.24hC.36hD.48h
运输损耗处理原则：（）承担定额损耗；（）承受溢余；（）负担超耗。
收货方在接收油品计量验收时发现超耗（溢余），应在车、船到达（）之内将索赔资料传递给发货方。A、12hB、24hC、36hD、48h
自甲地（发货方）向乙地（收货方）用铁路罐车发运一批93#汽油，原发货量为1648.358吨，收货方在卸货场地（栈桥）计量数量为1641.105吨（单车未超过500千克）。发货方认定为应当向责任方索赔。为什么？（发货方距发货方528千米）
由于配载不当而造成货损货差，应由谁负担责任（）？A、港方B、船方C、货方D、代理
发生运输超耗，收油后应及时电告发货单位业务部门，并在同批油品全部到达（）天内（以邮戳为准），提出索赔资料，逾期未提出的，由收货方负担。
货运合同的当事人有（）。A、承运方、代理方、收货方B、承运方、托运方、收货方C、承运方、托运方、装卸公司D、承运方、代理方、装卸公司
当油品（）时，加油站应向承运方提出索赔，并要求油车司机签名确认。A、零售损耗B、发油损耗C、运输超耗
收货方对接收油品计量验收发现超耗（溢余）时，应在车辆到达（）内将索赔资料传递给发货方A、12小时B、24小时C、48小时D、72小时
由车、船在运输途中损坏或车体技术状况不良造成的油品损失，由收货方直接向（）索赔。A、上级主管部门B、发货方主管部门C、承运方D、发货方
在定程租船方式下，对装卸费的收取办法有（）A、船方不负担装卸费B、船方负担装卸费C、船方只负担装货费，而不负担卸货费D、船方只负担卸货费，而不负担装货费E、船方只负担租期内一定时期的装卸费
最终责任方是（）。A、发货人B、收货人C、第三方D、货运代理人
在定程租船方式下，如果规定“FO”，其含义是（）A、船方不负担装卸费B、船方负担装卸费C、船方只负担装货费，而不负担卸货费D、船方只负担卸货费，而不负担装货费
在民事诉讼中，提供证据的责任由（）。A、原告一方负担B、败诉一方负担C、当事人负担D、被告一方负担
班轮条件是指货物装卸费由（）。A、买方负担B、卖方负担C、承运方负担D、买方卖方各负担一半
货运合同的签订方是（）。A、承运方、托运方B、承运方、收货方C、托运方、收货方D、车站、货主
中转代保管油品，在储存、收发环节中发生的一切（），由委托方负担。A、定额损耗B、运输损耗C、保管损耗D、以上三种
单选题在民事诉讼中，提供证据的责任由（）。A原告一方负担B败诉一方负担C当事人负担D被告一方负担
单选题货运合同的当事人有（）。A承运方、代理方、收货方B承运方、托运方、收货方C承运方、托运方、装卸公司D承运方、代理方、装卸公司
单选题班轮条件是指货物装卸费由（）。A买方负担B卖方负担C承运方负担D买方卖方各负担一半
单选题在定程租船方式下，如果规定“FO”，其含义是（）A船方不负担装卸费B船方负担装卸费C船方只负担装货费，而不负担卸货费D船方只负担卸货费，而不负担装货费
问答题自甲地（发货方）向乙地（收货方）用铁路罐车发运一批93#汽油，原发货量为1648.358吨，收货方在卸货场地（栈桥）计量数量为1641.105吨（单车未超过500千克）。发货方认定为应当向责任方索赔。为什么？（发货方距发货方528千米）
单选题货运合同的签订方是（）。A承运方、托运方B承运方、收货方C托运方、收货方D车站、货主