采用“两转两吸”流程的硫磺制酸装置大修后开车,在转化器通炉气升温时,切换到“一转一吸”流程的主要目的是()。A、减少SO2污染,缩短升温时间B、减少热量损失C、稳定转化器内气体分布D、减少吸收系统的换酸

采用“两转两吸”流程的硫磺制酸装置大修后开车,在转化器通炉气升温时,切换到“一转一吸”流程的主要目的是()。

  • A、减少SO2污染,缩短升温时间
  • B、减少热量损失
  • C、稳定转化器内气体分布
  • D、减少吸收系统的换酸

相关考题:

焚烧炉炉底设置吹扫蒸汽的目的是()。A、减少可燃气体泄漏B、升温C、降温D、避免形成爆炸气

与两转两吸硫酸装置相比,理论上一转一吸硫酸装置的转化率要(),废热利用率要()。

硫磺制酸装置中,用于分析转化进气SO2浓度的碘液浓度通常为()mol/L;用于分析尾气SO2浓度的碘液浓度通常为()mol/L。

在硫磺制酸装置开车前,吸收塔内纤维除雾器承液筒不预先灌满酸的危害是()。A、开车初期吸收塔出气带酸B、开车较长时间内吸收效率不达标C、纤维除雾器工作不稳定D、影响吸收循环酸量

新建或大修后的硫磺制酸装置开车前,通常对转化系统设备进行烘烤,其目的是除去转化器砌筑材料中的()和()。

对硫磺制酸装置而言,当进气浓度一定时,催化剂床层进出口温差越大,则该层SO2转化率()。A、越大B、越小C、不变D、变化难以判断

硫磺制酸装置SO2转化反应特点有()。A、温度越高,其平衡转化率越高B、温度越高,其反应速度越快C、氧浓度越高,其平衡转化率越高D、操作压力越高,其平衡转化率越高

硫磺制酸装置开车过程中转化器进行热空气升温结束时,通常要求一段温度升至400℃以上,其理论依据是()。A、钒催化剂在该温度附近才有较好的催化活性B、该温度是SO2转化率最高时的温度C、在该温度附近,转化系统才有可能维持自热平衡D、SO2在400℃以上才能转化

大修后系统开车,转化通入SO2气体时,如锅炉压力过(),会对锅炉本体造成低温腐蚀。

在转化器热空气升温时,干燥、吸收系统总体换酸量的大小由()、风量、()等决定。

制酸转化是2+2的两转两吸工艺流程。

制酸转化采用两转两吸的目的是提高转化率及吸收率。

反应器在升温干燥过程中采用()升温。A、加热炉B、还原氢电加热器C、与反应油气换热D、压缩机压缩气体生成的热量

以下对硫酸生产中二氧化硫催化氧化采用“两转两吸”流程叙述正确的是()。A、最终转化率高,尾气中二氧化硫低B、进转化器中的炉气中二氧化硫的起始浓度高C、催化剂利用系数高D、用于该流程的投资较其他流程的投资少

装置紧急停车后的开工,转化系统和()必须分别建立单独的循环升温流程。A、脱硫系统B、变换系统C、溶液脱碳系统D、甲烷化反应器

转化炉开车配入水蒸汽,一方面是转化炉的需要,另一方面是为了()A、提高低变反应器的升温速度B、提高中变反应器的升温速度C、防止中变催化剂过度还原D、防止低变催化剂过度还原

吸附系统开车时向系统补入PX的目的是()。A、减少PX损失B、开车时系统内贮存的混合C8A不足C、缩短开车时间D、保护吸附剂

置换:氮气经预热炉上段入焦炉气预热器回预热炉下段再入转化炉,按正常升温流程在脱硫槽出口放空

开车时或更换新触媒后,中温铁锰锌脱硫剂需要升温还原,升温气体通过升温炉来加热,升温炉用燃料气作热源。

在原始开车或转化炉退出蒸汽时间较长时,炉膛和转化催化剂及管道的温度较低,直接用蒸汽升温有冷凝液产生,冷凝液带入转化炉内会浸泡催化剂或发生液击,故必须用氮气循环升温至蒸汽露点以上导入蒸汽。

以下关于SO2转化器相关描述,正确的是()。A、SO2转化器中的不可控制的热量波动会造成催化剂永久损坏B、SO2转化器中的不可控制的热量波动会造成设备过热损坏C、SO2吸附结束后,才可以缓慢将过程气中的SO2含量提高到正常水平D、以上全部正确

为降低SO2转化器的催化剂床层压降上升的速度而采取的措施有哪些()。A、在SO2转化器前部设置电除尘器B、SO2转化器顶部安装有烟尘防护器C、燃烧器内通入一定量的雾化空气D、选项(A)和(B)

向SO2转化器混入空气的目的是()。A、提供SO2转化器中SO2转化为SO3所需足够的氧含量B、降低WSA冷凝器进口酸露点不超过261℃C、向SO2转化器R6701混入空气来自助燃风机D、以上全部正确

开工时,转化、中变、低变联合升温还原是可行的,这不仅简化了开工流程,而且缩短了开工时间.

叙述转化升温时焦炉气1号机的工艺流程。

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