装置紧急停车后的开工，转化系统和（）必须分别建立单独的循环升温流程。A、脱硫系统B、变换系统C、溶液脱碳系统D、甲烷化反应器

装置紧急停车后的开工，转化系统和（）必须分别建立单独的循环升温流程。

  • A、脱硫系统
  • B、变换系统
  • C、溶液脱碳系统
  • D、甲烷化反应器

相关考题：

开工过程中,为了防止转化催化剂结炭,下列方法正确的是()。 A、配氢配汽之前，脱硫系统联入转化系统B、转化循环气烃类含量不能超标C、脱硫系统单独循环升温D、脱硫系统循环压力高于转化系统循环压力
查看答案
甲醇装置紧急停车时转化炉必须快速切断焦炉煤气。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
开工过程中,转化系统入口压力的控制标准为()。 A、比脱硫系统压力低B、稍有放空调控压力C、与脱硫系统压力相等D、满足循环升温流量要求
查看答案
装置紧急停车,对锅炉系统的处理,正确的是()。 A、转化炉熄火后立即停止锅炉给水B、控稳汽包液位C、大幅降低汽包压力D、转化炉熄火后立即停止锅炉强制循环
查看答案
装置紧急停车,脱硫系统压力要高于转化系统压力。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
装置停车时,建立氢气循环是为了对脱硫系统赶油和转化炉降温。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
急冷水洗系统开工时是首先引入（）建立液相循环，在反应引氮气升温置换时在进行置换。
查看答案
开工时溶剂再生装置冷胺循环正常后如何进行升温？
查看答案
停车后闪蒸系统置换可在系统水循环切往开工管线后进行。
查看答案
关于装置的开车程序，说法正确的是（）。A、氧气混合站投氧前，环氧乙烷精制系统必须水运正常B、反应器开始升温前循环压缩机必须运转正常C、循环压缩机开车后建立干气密封系统D、氧气混合站投氧前环氧乙烷吸收解吸系统必须水运正常
查看答案
PSA型制氢装置进行紧急停车处理原则是（）。A、PSA系统故障，不能立即停转化炉B、脱硫系统故障，不能立即停止PSAC、转化系统故障，必须停止PSAD、转化气锅炉系统故障，不能立即停转化炉
查看答案
装置停车时，建立蒸汽循环是为了对转化催化剂钝化和转化炉降温。
查看答案
装置紧急停车，对锅炉系统的处理，正确的是（）。A、转化炉熄火后立即停止锅炉给水B、控稳汽包液位C、大幅降低汽包压力D、转化炉熄火后立即停止锅炉循环
查看答案
建立脱硫系统开工循环升温，要求循环气中氧含量小于（）A、0.2％B、0.5％C、1.0％D、2.0％
查看答案
在转化系统还没有具备联脱硫系统的条件时，可以先建立脱硫系统开工循环升温，以（）A、缩短开工时间B、提高催化剂活性C、延长催化剂寿命D、保护设备
查看答案
建立转化系统开工循环升温的目的，是为了转化炉配氢配汽，使转化催化剂得到（）A、还原B、再生C、消碳D、钝化
查看答案
转化开工时，循环气中的氧气和烃类应在（）置换合格。A、转化配氢配汽前B、转化炉升温过程中C、转化配氢配汽后D、转化炉点火前
查看答案
转化炉发生联锁停车后，在转化炉点火前，必须做的工作是（）。A、开通脱硫与转化系统的循环流程B、联锁改旁路C、对燃烧系统泄压置换D、进行转化循环系统置换
查看答案
装置紧急停车，脱硫系统引氮气置换时，充压应（）转化系统压力。A、高于B、等于C、低于D、没有要求
查看答案
建立长循环是装置停车过程中必须进行的工作。（）
查看答案
精脱硫和转化工序同时开工升温。
查看答案
装置开工前，预分馏塔和汽提塔液位（）的原因是：系统升温后，轻组分上升导致液位下降，若原液位较低，将会使塔底油泵抽空，双塔循环建立不起来。
查看答案
紧急停车后，为了回收脱硫系统的原料油，脱硫系统建立循环，将油气冷却后压至原料油缓冲罐。
查看答案
装置紧急停车，脱硫系统压力要高于转化系统压力。
查看答案
装置停车时，建立氢气循环是为了对脱硫系统赶油和转化炉降温。
查看答案
加氢装置如发现紧急情况需要紧急停车，正确的处理思路是（）。A、反应系统和分馏系统能维持循环的尽量维持循环B、反应系统紧急停车尽量实施降温降量后，再实施切断进料和停压缩机C、停车前，先和调度以及上下游装置联系好进出物料的后路安排D、脱硫系统等辅助系统可先放一边，不用去管
查看答案
转化炉开工时用氮气做载体循环升温，待温度升至转化炉床层在露点（）以上就可以配汽升温.
查看答案
热门标签