大车啃轨是由于起重机车体相对轨道产生歪斜运动,造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤,在运行中产生剧烈的振荡,甚至发生铁屑剥落现象。() 此题为判断题(对，错)。
由于某种原因使桥架横向偏移,使车轮轮缘与轨道之间产生水平侧向推力,发生摩擦,导致轮缘与轨道侧面磨损的现象称为啃轨。() 此题为判断题(对，错)。
由于某种原因使桥架横向偏移,使车轮轮缘与轨道之间产生水平侧向推力,发生摩擦,导致轮缘与轨道侧面磨损的现象称为啃道(啃轨)。() 此题为判断题(对，错)。
摩擦阻力是指车轮与轨道间的()摩擦力，车轮轴与()的摩擦力，还有轮缘与轨道侧面的()摩擦力。
大车啃道是由于起重机车体相对于轨道产生歪斜运动，造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤，在运行中产生剧烈摩擦，甚至发生铁屑剥落现象。( )此题为判断题(对，错)。
车轮的轮缘贴着轨道侧面运行，车轮的轮缘与轨道的侧面有轻微的摩擦这属啃轨现象。（）
属于桥式起重机车轮的啃轨现象的有（）A、轮缘与轨道的严重接触B、发出响声C、产生剧烈震动D、在同一方向运行时，车轮一侧的轮缘始终抵着轨道侧面
大车啃道是由于起重机车体相对于轨道产生（）运行，造成车轮轮缘与钢轨（）相挤，在运行中产生（），甚至发生铁屑剥落现象。
大车啃道是由于起重机车体相对于轨道产生歪斜运动，造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤，在运行中产生剧烈摩擦，甚至发生铁屑剥落现象。
桥式起重机小车车轮采用内侧单轮缘式车轮装配形式与外侧单轮缘式装配相比，具有（）的优点。A、调整车轮运行歪斜B、车轮不会发生夹轨现象C、受大车撞击时，不易造成小车脱轨事故
大车啃轨是由于天车车体相对轨道产生歪斜运动，造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤，在运行中产生剧烈的振荡，甚至发生铁屑剥落现象。
起重机运行时，因某种原因致使大车或小车歪斜运行，磨损轮缘或（）的侧面即啃轨。A、轨道B、车轮C、平台
大车啃轨是由于起重机车体相对轨道产生歪斜运动，造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤，在运行中产生剧烈的振荡，甚至发生铁屑剥落现象。
起重机的车轮轮缘与轨道侧面发生严重的挤压和磨擦的现象，称作（）。
由于某种原因使桥架横向偏移，使车轮轮缘与轨道之间产生水平侧向推力，发生摩擦，导致轮缘与轨道侧面磨损的现象称为肯道（啃轨）。
桥式起重机大车一般为（）车轮。A、单轮缘B、双轮缘C、无轮缘
桥式起重机小车在轨距较小时，采用（）车轮。A、单轮缘B、双轮缘C、无轮缘
车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A、车轮外形B、车轮轮缘C、车轮踏面D、轮缘顶面
固定轴距过大时有以下害处： 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。
起重机啃道是车轮轮缘与轨道摩擦阻力（）的过程。A、增大B、减小C、消失
列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下，轮缘与轨头内侧的摩擦增加。
单选题桥式起重机大车一般为（）车轮。A单轮缘B双轮缘C无轮缘
单选题车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A车轮外形B车轮轮缘C车轮踏面D轮缘顶面
单选题车辆在直线线路上运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A车轮外形B车轮轮缘C车轮踏面D轮缘顶面
判断题固定轴距过大时有以下害处： 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。A对B错