下列选项中,对于再吸收塔操作会引起干气带凝缩油的是()。 A、再吸收塔液面满B、再吸收塔液位空C、贫吸收油流量为零D、再吸收塔温度低
柴油窜入脱硫系统的原因是()。 A、再吸收塔液面过高B、系统压力波动较大C、柴油吸收剂温度过高D、富气量过低
吸收塔吸收剂利用率高达()以上。Ca/S比低,通常为(),设计值为()。
在再吸收塔中,有少量未被吸收的纯油气到达再吸收塔的顶部,并从再吸收塔的顶部经相应管线返回吸收塔底部,被吸收剂二次吸收。
由于在吸收塔内吸收剂浆液通过循环泵(),吸收剂利用率()。
再吸收塔的吸收剂有两个进料口,分别位于()层塔盘处。
吸收塔以()和()作吸收剂,再吸收塔以()作吸收剂。
再吸收塔的吸收剂是()A、轻柴油B、粗汽油C、轻污油
再吸收塔所用的吸收剂为()。A、粗汽油B、稳定汽油C、轻柴油D、液态烃
低温有利与吸收,但如果再吸收塔温度太低,会使轻柴油粘度上升,反而()。
干气带凝缩油的处理方法是()。A、提高吸收塔温度,提高吸收塔压力,降吸收剂量B、降低吸收塔温度,提高吸收塔压力,降吸收剂量C、降低吸收塔温度,降低吸收塔压力,提高吸收剂量D、降低吸收塔温度,提高吸收塔压力,提高吸收剂量
再吸收塔的轻柴油吸收剂量过小或温度过高,会造成干气带C5
再吸收塔采用轻柴油做吸收剂,以吸收()中的汽油组分。
由分馏来的的粗汽油进入()顶部作为吸收剂。A、稳定塔B、解析塔C、再吸收塔D、吸收塔
对再吸收塔(柴油吸收塔)的操作叙述错误的是()。A、吸收C5以上组分B、再吸收过程可以进一步降低干气中的C3以上组分C、吸收剂为粗汽油D、富吸收剂的温度比贫吸收剂温度低
稳定系统中再吸收塔常用的贫吸收油是()。A、柴油B、汽油C、油浆D、液化气