当凝汽式汽轮机的末级叶片未处于临界状态时，焓降随流量变化最大的级是()A、调节级B、中间高压级C、末级
高压缸调节级叶片采用（），高中压缸叶片全部采用（）
汽轮机冷态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度小于（）℃。
汽轮机温态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。
主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力升高对汽轮机工作有何影响（）。A、易造成汽轮机调节级叶片过负荷B、易造成末几级叶片水蚀严重C、易造成汽轮机高压部件变形D、缩短汽轮机的寿命
汽轮机主蒸汽温度不变，主蒸汽压力过高将使调节级焓降增加，造成调节级动叶片过负荷。
汽轮机的末级一般采用（）。A、整锻叶片；B、等截面叶片；C、扭转变截面叶片；D、套装叶片。
在核算调节级叶片强度时，调节级的最危险工况不是在汽轮机（）时，而是在（）工况下。
采用再热器可降低汽轮机末级叶片的蒸汽湿度，并提高循环热效率。
汽轮机级采用部分进汽度的原因是（） A、 叶片太长B、 叶片太短C、 存在鼓风损失D、 存在斥汽损失
汽轮机主蒸汽温度不变时主蒸汽压力升高将造成调节级动叶片过负荷。
主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高对汽轮机的影响有（）。A、汽轮机的焓降增大；B、调节级叶片易过负荷；C、末级叶片蒸汽湿度增加；D、承压部件应力增加。
汽轮机长期低负荷运行，会加速（）叶片水蚀的发展。A、末几级B、中间级C、调节级D、所有级
汽轮机级采用部分进汽的原因是（）A、叶片太长B、叶片太短C、存在鼓风损失D、存在斥汽损失
汽轮机主汽压力升高，则（）。A、可能引起调节级叶片过负荷；B、可能造成末级叶片过负荷；C、各承压部件应力增大；D、使调节级焓降降低。
主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高可能引起汽轮机调节级叶片过负荷。（）
一般大功率汽轮机的末级和载荷大的调节级叶片采用（）。A、T型叶根；B、叉型叶根；C、菌型叶根；D、枞树叶根。
汽轮机长期低负荷运转会加速（）叶片水蚀的发展。A、末几级B、中间级C、调节级D、所有级
在汽轮机第一调节汽门全开，第二调节汽门全关时，蒸汽在调节级的焓降最大，会引起（）。A、调节级动叶片过负荷；B、调节级动叶片会受损伤；C、叶片振动D叶片汽蚀；D、汽轮机末级叶片过负荷。
汽轮机主蒸汽压力不变，主蒸汽温度过高，调节级焓降增加，可造成调节级动叶片过负荷。
单选题汽轮机长期低负荷运行，会加速（）叶片水蚀的发展。A末几级B中间级C调节级D所有级
单选题汽轮机级采用部分进汽度的原因是（）A 叶片太长B 叶片太短C 存在鼓风损失D 存在斥汽损失
单选题汽轮机级采用部分进汽的原因是（）A叶片太长B叶片太短C存在鼓风损失D存在斥汽损失