当凝汽式汽轮机的末级叶片未处于临界状态时,焓降随流量变化最大的级是()A、调节级B、中间高压级C、末级

当凝汽式汽轮机的末级叶片未处于临界状态时,焓降随流量变化最大的级是()

A、调节级

B、中间高压级

C、末级


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凝汽式汽轮机中间级,流量变化时级的理想比焓降()。 A、增大B、减少C、不变D、指数

凝气式汽轮机中间级,流量变化时级的理想比焓降不变。() 此题为判断题(对,错)。

凝汽式汽轮机当流量增加时,中间各级的焓降不变,末几级焓降减小,调节级焓降增加。A对B错

凝汽式汽轮机当流量变化时,不会影响汽轮机的效率,因各中间级的焓降不变。A对B错

凝汽式汽轮机进汽量增加时,各级变化规律错误的是:A.中间各级压力几乎不变B.调节级焓降减小C.末级焓降增大D.中间各级反动度几乎不变

144、凝汽式汽轮机中间级,流量变化时级的理想比焓降() ,反动度() 。

凝汽式汽轮机中间级,流量变化时级的理想比焓降() ,反动度() 。

采用喷嘴调节的汽轮机中,调节阀()不同的喷嘴组的比焓降是不同的,单就调节阀全开而言,因流量改变时调节级后压力与流量成()变化,而调节级前压力则变化()。因此,当蒸汽流量增加时,调节级比焓降()。

工况变动时,凝汽式汽轮机各中间级的()不变,故级的理想比焓降近似不变,级的()和反动度亦不变,级中的摩擦、鼓风以及漏汽损失的相对值也几乎不变,因此级的()基本不变,而级的功率与流量成()变化。