乙烯制冷压缩机机体需预冷一小时后方可升速。

乙烯制冷压缩机机体需预冷一小时后方可升速。


相关考题:

乙烯制冷压缩机在升速过程中,必须进行预冷,当压缩机壳体挂霜后方可升速,防止出现设备故障。() 此题为判断题(对,错)。

乙烯制冷压缩机出口冷凝器用丙烯做冷剂,所以冷却水参数变化对乙烯制冷压缩机制冷效果没有影响。

丙烯制冷压缩机开车不要预冷。

乙烯制冷压缩机停车后,为给机体保压,需做的工作有()。A、开一段吸入阀B、开二段吸入阀C、开三段吸入阀D、吸入管线导淋接氮气胶管

乙烯制冷压缩机停车后,乙烯精馏塔全回流操作。

低温设备需经氮气置换后,方可引入介质预冷。

乙烯精馏塔需切出系统的条件有()。A、乙烯制冷压缩机因故停车B、丙烯制冷压缩机因故停车C、裂解气压缩机因故停车D、甲烷制冷压缩机因故停车

乙烯制冷压缩机开车前丙烯制冷压缩机必须运转正常。

甲烷制冷压缩机开车时,乙烯制冷压缩机必须稳定运行。

乙烯制冷压缩机出口压力高的原因可能是()。A、压缩机出口冷凝器丙烯液面低B、丙烯制冷压缩机一段吸入压力低C、乙烯冷剂收集罐液面低D、乙烯制冷压缩机负荷低

乙烯制冷压缩机升速时,必须缓慢通过临界转速。

乙烯精馏塔塔顶乙烯产品采出罐在乙烯制冷压缩机停车后要停止采出,单独隔离。

乙烯制冷压缩机试车升速过程中,可以在临界转速处停留。

乙烯制冷压缩机停车后,甲烷化系统必须停车。

乙烯装置无乙烯开车时,下列开车顺序正确的是()。A、乙烯球罐预冷→裂解炉投油→乙烯压缩机系统接收碳二馏分→甲烷化开车至一氧化碳合格→乙烯塔进料调整操作乙烯合格→合格乙烯置换乙烯机碳二馏分B、裂解炉投油→甲烷化开车至一氧化碳合格→乙烯压缩机系统接收碳二馏分→乙烯塔进料调整操作乙烯合格→乙烯球罐预冷→合格乙烯置换乙烯机碳二馏分C、裂解炉投油→乙烯压缩机系统接收碳二馏分→甲烷化开车至一氧化碳合格→乙烯塔进料调整操作乙烯合格→乙烯球罐预冷→合格乙烯置换乙烯机碳二馏分D、乙烯压缩机系统接收碳二馏分→裂解炉投油→甲烷化开车至一氧化碳合格→乙烯塔进料调整操作乙烯合格→乙烯球罐预冷→合格乙烯置换乙烯机碳二馏分

乙烯压缩机与乙烯精馏塔形成开式热泵系统,下列描述错误的是()。A、先停乙烯精馏塔,再停乙烯制冷压缩机B、乙烯精馏塔不能单独停车C、乙烯制冷压缩机停车后,乙烯精馏塔可以全回流操作D、乙烯制冷压缩机停车后,乙烯精馏塔不可以全回流操作

简述丙烯制冷压缩机与乙烯制冷压缩机的复迭制冷原理。

制冷压缩机预冷是在升速过程中进行的,降温的速率不能太快。

乙烯制冷压缩机在()即可升到到正常转速。A、透平冲动后B、透平暖机后C、压缩机预冷合格后D、通过临界转速后

乙烯制冷压缩机与乙烯精馏塔构成闭式热泵,因此乙烯制冷压缩机停车,乙烯精馏塔也必须停车。

丙烯制冷压缩机停车后,必须停裂解气压缩机,维持乙烯制冷压缩机系统低负荷运行。

乙烯制冷压缩机停车后,碳二加氢反应器必须停车。

关于乙烯装置的开车顺序,下列说法不正确的是()。A、制冷压缩机开车后,裂解炉投料B、先开裂解气压缩机后开制冷压缩机C、先开丙烯制冷压缩机后开乙烯制冷压缩机D、制冷压缩机开车时,不带用户

关于乙烯装置的无乙烯开车,下列说法正确的是()。A、脱乙烷塔顶一产生碳二馏分,即可作为乙烯制冷压缩机的冷剂B、必须等到碳二加氢合格后,才能作为乙烯制冷压缩机的冷剂C、积累一定量合格的乙烯—乙烷馏分,即可作为乙烯制冷压缩机的冷剂D、必须等到乙烯精馏塔产出合格乙烯,才能作为乙烯制冷压缩机的冷剂

当超高压蒸汽压力降低后,会影响()。A、裂解气压缩机B、丙烯制冷压缩机C、乙烯制冷压缩机D、甲烷制冷压缩机

乙烯制冷压缩机在接液相乙烯前,为何首先进行气相预冷?

问答题乙烯制冷压缩机在接液相乙烯前,为何首先进行气相预冷?