氯乙烯精馏操作一般都采用()进料。 A、气液相间B、气相C、固相D、液体
下列各项中，不得排放至火炬的选项是()。A.碳二加氢反应器烧焦气B.精馏塔顶不凝气C.局部停车塔压高D.乙烯球罐气相预冷前实气置换
乙烯制冷压缩机在升速过程中,必须进行预冷,当压缩机壳体挂霜后方可升速,防止出现设备故障。() 此题为判断题(对，错)。
启动前应首先进行气相预冷,气相预冷充分后(泵体挂霜)进行液相预冷,液相预冷充分后(泵体挂重霜)方可启动。此题为判断题(对，错)。
MTO装置开车期间，乙烯精馏塔系统建立全回流运转过程中要做的工作有（）。A、接气相乙烯实气置换B、乙烯精馏塔系统充压、充液C、乙烯精馏塔塔顶回流泵的预冷D、投用塔顶冷凝器和塔釜再沸器
有乙烯开车时，关于脱乙烷塔系统的预冷，下列说法正确的是（）。A、脱乙烷塔不需要预冷B、脱乙烷塔的预冷伴随着泵的预冷同时进行C、预冷在压缩三机运转正常后才能进行D、预冷只要气相预冷即可
乙烯气制冷压缩机导液时，导液罐液位已满，液体全部倒出，一次导液即可。
开车过程中，乙烯精馏塔全回流运行，投用塔顶丙烯冷凝器应在（）。A、投用高压乙烯系统时B、乙烯精馏塔接气相乙烯时C、乙烯精馏塔接液相乙烯时D、回流泵液相预冷时
关于乙烯制冷压缩机出口压力高的原因，下列说法不正确的是（）。A、丙烯制冷压缩机吸入压力高B、乙烯制冷压缩机负荷过大C、系统有不凝气D、丙烯制冷压缩机出口压力高
无乙烯开工，乙烯制冷压缩机工艺系统从（）处引液。A、乙烯产品泵B、乙烯产品罐C、脱乙烷塔回流罐D、循环乙烷泵
氯乙烯精馏操作，一般采用（）进料。A、气相B、固相C、液相
在乙烯精馏塔全回流运转的步骤中，最先做的工作是（）。A、投用高压乙烯外送系统B、乙烯精馏塔接气相乙烯C、乙烯精馏塔接液相乙烯D、乙烯精馏塔全回流
乙烯制冷压缩机出口过热乙烯气不需冷凝，直接可以作为最小流量返回进入吸入罐。
乙烯制冷压缩机冷剂凝液收集罐的液位很低或空时，应采取的措施是（）。A、立即接乙烯B、立即放火炬降低气相压力C、提高压缩机出口气冷凝能力D、降低压缩机出口气压力
乙烯制冷压缩机出口压力高的原因可能是（）。A、压缩机出口冷凝器丙烯液面低B、丙烯制冷压缩机一段吸入压力低C、乙烯冷剂收集罐液面低D、乙烯制冷压缩机负荷低
关于脱乙烷塔（全馏分加氢工艺）系统的预冷，下列说法正确的是（）。A、塔顶回流泵气相预冷是在塔接收气相乙烯充压的同时进行B、液相预冷是在塔接收气相乙烯充压的同时进行C、脱乙烷塔回流泵液相预冷可以用乙烯精馏塔过来的洗涤液进行D、脱乙烷塔顶冷凝器没有投用，回流泵的液相预冷也可进行
下列各项中，不得排放至火炬的选项是（）。A、碳二加氢反应器烧焦气B、精馏塔顶不凝气C、局部停车塔压高D、乙烯球罐气相预冷前实气置换
乙烯装置无乙烯开车时，下列开车顺序正确的是（）。A、乙烯球罐预冷→裂解炉投油→乙烯压缩机系统接收碳二馏分→甲烷化开车至一氧化碳合格→乙烯塔进料调整操作乙烯合格→合格乙烯置换乙烯机碳二馏分B、裂解炉投油→甲烷化开车至一氧化碳合格→乙烯压缩机系统接收碳二馏分→乙烯塔进料调整操作乙烯合格→乙烯球罐预冷→合格乙烯置换乙烯机碳二馏分C、裂解炉投油→乙烯压缩机系统接收碳二馏分→甲烷化开车至一氧化碳合格→乙烯塔进料调整操作乙烯合格→乙烯球罐预冷→合格乙烯置换乙烯机碳二馏分D、乙烯压缩机系统接收碳二馏分→裂解炉投油→甲烷化开车至一氧化碳合格→乙烯塔进料调整操作乙烯合格→乙烯球罐预冷→合格乙烯置换乙烯机碳二馏分
乙烯制冷压缩机一段吸入罐设有喷淋，喷淋的液相乙烯来自（）。A、二段吸入罐B、一段用户C、三段吸入罐D、乙烯冷剂收集罐
乙烯制冷压缩机出口压力高时，下列处理方法正确的有（）。A、降低乙烯制冷压缩机的负荷B、排放系统内的不凝气C、降低丙烯制冷压缩机的一段吸入压力到正常值D、系统内乙烯过多，放火炬
关于乙烯制冷压缩机出口压力高的原因，下列说法正确的有（）。A、乙烯制冷压缩机出口冷凝器液面太低B、丙烯制冷压缩机一段吸入压力高C、乙烯冷剂收集罐液面高D、系统有不凝气
乙烯制冷压缩机在（）即可升到到正常转速。A、透平冲动后B、透平暖机后C、压缩机预冷合格后D、通过临界转速后
乙烯制冷压缩机与乙烯精馏塔构成闭式热泵，因此乙烯制冷压缩机停车，乙烯精馏塔也必须停车。
有乙烯开车时，在裂解炉投料前，乙烯精馏塔、脱乙烷塔可接收球罐来的气、液相乙烯先行开车至全回流运转，从而可节约开车时间。
问答题乙烯制冷压缩机在接液相乙烯前，为何首先进行气相预冷？