为什么往复式压缩机气缸余隙不能过大?

为什么往复式压缩机气缸余隙不能过大?


相关考题:

以下哪项不是往复式压缩机产生撞击声的原因() A.活塞螺母松动B.缸内进液体或杂质C.余隙容积过大D.气缸套松动或损坏

余隙过大会影响往复式压缩机的排气量。() 此题为判断题(对,错)。

往复式压缩机的日常维护主要包括()。 A、检查气缸温度B、检查气缸余隙C、检查出入口压力D、检查润滑油液位

下列选项中,会引起往复式压缩机气缸内发出突然冲击声的是()。A.气缸余隙大B.气阀窜气C.气缸内有异物

以下关于往复式压缩机描述不正确的是( )。A、往复式压缩机一个循环包括吸气,压缩,排气和膨胀四个过程B、实际压缩机的气缸中有余隙容积,余隙容积包括活塞在形成终点对于气缸盖的间隙C、压缩比越大,压缩机的生产效率越高D、所谓多级压缩,就是用几个气缸,分几次逐步把气体压缩至所需的压力

对于往复式天然气压缩机,气缸两侧都留有余隙,通常缸头端的余隙大于()。

简述往复式压缩机气缸余隙的测量方法?

()不是压缩机效率差的原因。A、气缸余隙过大B、活塞与缸套间隙过大C、气阀泄漏D、制冷剂泄漏

活塞式压缩机低压级气缸余隙容积(),会导致压缩机排气量不足。A、过小B、过大C、合适

为什么往复式压缩机气缸必须留有余隙?

下列选项中,会引起往复式压缩机气缸内发出突然冲击声的是()。A、缸内注油中断B、气阀窜气C、气缸余隙大D、气缸有异物

气缸为什么要留有余隙,余隙的大小对压缩机有什么影响?

往复式压缩机盘车时气缸内出现金属撞击声的原因有()。A、气缸内有异物B、气缸内积聚液体C、气缸余隙容积太小D、活塞和活塞环严重磨损

造成往复式压缩机出口温度高原因之一是()。A、曲轴与气缸的不同轴度大B、椭圆度大于允许值C、余隙太小D、余隙太大

测量往复式压缩机余隙时,可将()深入气缸压扁后测量。A、铜丝B、铁丝C、铝条D、铅条

压缩机活塞在气缸内两端要留余隙,但余隙过大会(),余隙过小()。

往复式压缩机气缸内合理的余隙容积一般定为活塞一次扫过容积的()。A、3~8%B、5~8%C、5~10%

压缩机的气缸余隙容积约为气缸工作部分的(),而对压力较高,直径较小的压缩机气缸,所留余隙容积通常为()。

余隙容积、气缸余隙大,气缸容积减小,生产能力低,影响压缩机能力

往复式压缩机余隙

气缸容积与活塞行程容积之差即往复式压缩机的余隙。

因余隙中残留的高压气体,在气缸吸气前会膨胀而占去部分工作容积,使吸气量减少甚至不能吸气.因此,在防止活塞与气缸端盖碰撞的前提下,要尽可能的减少往复式压缩机的余隙。

造成往复式压缩机出口温度高的原因之一是()。A、曲轴与气缸的不同轴度大B、椭圆度大于允许值C、余隙太小D、余隙太大

往复式压缩机的气缸余隙一般采用()法测量。现测得气缸前余隙为7mm,后余隙为1mm,如果考虑热膨胀等因素,要求前余隙比后余隙大2mm,则应在()处进行调整,将()向()方向移动()mm;如果我们想将总余隙增加,则应()。

单选题活塞式压缩机低压级气缸余隙容积(),会导致压缩机排气量不足。A过小B过大C合适

问答题为什么往复式压缩机气缸必须留有余隙?

填空题对于往复式天然气压缩机,气缸两侧都留有余隙,通常缸头端的余隙大于()。