（）不是压缩机效率差的原因。A、气缸余隙过大B、活塞与缸套间隙过大C、气阀泄漏D、制冷剂泄漏

（）不是压缩机效率差的原因。

  • A、气缸余隙过大
  • B、活塞与缸套间隙过大
  • C、气阀泄漏
  • D、制冷剂泄漏

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当活塞环工作表面干燥、发黑，缸壁也有大面积的干燥、发黑的表面是由于______引起燃气泄漏所致。Ⅰ、搭口间隙过大Ⅱ、平面间隙过小Ⅲ、平面间隙过大Ⅳ、缸套磨损Ⅴ、活塞环安装不良A.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB.Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC.Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD.Ⅰ＋Ⅳ
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以下哪项不是往复式压缩机产生撞击声的原因() A.活塞螺母松动B.缸内进液体或杂质C.余隙容积过大D.气缸套松动或损坏
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排气量有所增加,但增大撞缸危险的是压缩机的()。 A、余隙容积过大B、余隙容积过小C、活塞环损坏D、气阀损坏
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气缸内发生异常响声原因()。 A.气体带液发生液击，压缩机剧烈震动B.气缸余隙过大C.活塞完好D.气阀完好
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下列不是活塞式压缩机排气量降低的原因是（）A、进气滤清器积垢堵塞B、压缩机转速增加C、气缸、活塞、活塞环磨损严重，使有关间隙增大，泄漏量增大D、气缸、活塞、活塞环磨损严重，使有关间隙减小，泄漏量减小
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由于操作不当，造成气缸拉毛的原因有（）。A、活塞与气缸间隙太大B、活塞与汽缸间隙太小C、气缸套温度变化过大D、汽缸套温度变化过小E、气缸进入污物F、活塞内进入污物
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活塞式压缩机运行时（），即可产生耗油量过大的现象。A、活塞与气缸的配合间隙过小B、活塞的死点间隙过小C、活塞与气缸的配合间隙过大D、活塞的死点间隙过大
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发动机气缸拉缸的原因是（）。A、缸壁间隙过大B、活塞环开口间隙过大C、活塞环折断D、发动机机油压力过高
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机油消耗量过大的原因有（）。A、增压柴油机涡轮增压器弹力密封装置失效B、机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏C、气门油封损坏D、活塞与缸壁间隙过大
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压缩机活塞在气缸内两端要留余隙，但余隙过大会（），余隙过小（）。
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气缸内发生异常响声原因（）A、活塞完好B、气缸余隙过大C、进排气阀完好D、气阀损坏或有异物掉入缸内
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导致往复压缩机排气压力低的因素是（）A、余隙腔过大B、活塞环泄漏过大C、级间冷却能力不足D、排气管路阻抗大
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活塞与气缸套的间隙过小，容易加剧磨损，此间隙过大则会造成窜气、敲缸等故障。
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活塞式制冷压缩机气缸中发出剧烈声响的主要原因是（）。A、余隙太小B、连杆间隙过大C、活塞气缸间隙过大D、缓冲弹簧弹力变小E、连杆扭曲F、气缸出现液击
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不属于活塞式压缩机排气压力降低的原因是（）。A、活塞环损坏B、气阀泄漏C、进气过滤器堵塞D、气缸余隙容积小
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活塞式压缩机气缸有异声的原因可能是（）。A、吸气阀泄漏B、气缸余隙大C、气缸余隙太小D、排气阀泄漏
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活塞式制冷压缩机的输气系数与（）有关。A、余隙容积B、泄漏量C、气缸温度D、吸排气阀阻力E、电源电压
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活塞敲缸的可能原因是：（）。A、活塞环折断B、活塞与气缸壁间隙过大C、连杆弯曲D、活塞销与衬套配合过紧E、连杆轴颈磨损过大
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压缩机不能正常工作的原因是（）。A、活塞环搭口间隙过大B、温控器失灵C、汽缸余隙过大D、制冷剂不足
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多选题活塞式制冷压缩机的输气系数与（）有关。A余隙容积B泄漏量C气缸温度D吸排气阀阻力E电源电压
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单选题下列不是活塞式压缩机排气量降低的原因是（）A进气滤清器积垢堵塞B压缩机转速增加C气缸、活塞、活塞环磨损严重，使有关间隙增大，泄漏量增大D气缸、活塞、活塞环磨损严重，使有关间隙减小，泄漏量减小
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单选题不属于活塞式压缩机排气压力降低的原因是（）A活塞环损坏B气阀泄漏C进气过滤器堵塞D气缸余隙容积小
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单选题压缩机不能正常工作的原因是（）。A活塞环搭口间隙过大B温控器失灵C汽缸余隙过大D制冷剂不足
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单选题活塞式压缩机气缸有异声的原因可能是（）。A吸气阀泄漏B气缸余隙大C气缸余隙太小D排气阀泄漏
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多选题活塞式制冷压缩机气缸中发出剧烈声响的主要原因是（）。A余隙太小B连杆间隙过大C活塞气缸间隙过大D缓冲弹簧弹力变小E连杆扭曲F气缸出现液击
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单选题活塞式压缩机运行时（），即可产生耗油量过大的现象。A活塞与气缸的配合间隙过小B活塞的死点间隙过小C活塞与气缸的配合间隙过大D活塞的死点间隙过大
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单选题（）不是压缩机效率差的原因。A气缸余隙过大B活塞与缸套间隙过大C气阀泄漏D制冷剂泄漏
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