匀速行驶检测车辆噪声时,汽车应保持在40km／h的车速匀速通过。()1 此题为判断题(对，错)。
采用动态称重时，当车辆以20km/h以下的速度匀速通过称重仪时，精度可控制在（）。A.±1%B.±2%C.±3%D.±1.5%
动态称重时车辆以20km/h以下的速度匀速通过时，置信度（）以上。A.90%B.96%C.95%D.98%
采用动态称重时，当车辆以20km/h以下的速度匀速通过称重仪时，精度可控制在（）。A、±1%B、±2%C、±3%D、±1.5%
动态称重时车辆以20km/h以下的速度匀速通过时，置信度（）以上。A、90%B、96%C、95%D、D.98%
动态称重时车辆以20km/h，以下的速度匀速通过时，精度可控制在（）。
在平直路上驾驶车辆，尽量保持匀速行驶，杜绝频繁换档。
在试车跑道进行车辆行驶跑偏检测时，应以（）Km/h匀速行驶100米，跑偏量不超过（）米为合格。
XT5 28E车型在（）行驶状态下，驱动发电机会为车辆提供额外的动力输出。A、停车怠速B、匀速行驶C、制动减速D、起步加速
XT5轻混动车型在以下（）行驶状态下，驱动发电机会为车辆提供额外的动力输出。A、停车怠速B、匀速行驶C、制动减速D、起步加速
匀速行驶检测车辆噪声时，汽车应保持在40km/h的车速匀速通过。
列车在牵引状态下，其运动当阻力大于牵引力时，说明列车在（）状态下行驶。A、加速B、惰性C、匀速D、减速
在收费出口，车辆依次通过（），实现计重收费。A、称重平台、胎型检测器、红外车辆分离器B、红外车辆分离器、胎型检测器、称重平台C、称重平台、红外车辆分离器、胎型检测器D、胎型检测器、称重平台、红外车辆分离器
当车辆驶入车道后，什么时候称重检测开始？（）A、车辆前轴压上称重平台B、车辆后轴压上称重平台C、车头通过红外光栅D、车尾通过红外光栅
当车辆保持（）的匀速行驶状态下，称重平台获得的重量误差率为（）。A、0-20km/h、±2.5%B、0-25km/h、±3.5%C、0-30km/h、±1.5%D、0-35km/h、±2.5%
列车在牵引状态下，当其运动阻力大于牵引力时，说明列车在（）状态下行驶。A、加速B、惰行C、匀速D、减速
称重平台的功能（）。A、称重、车辆分离B、称重、数据采集C、称重、测速D、车辆分离、数据采集
当车辆保持（）的匀速行驶状态下，称重平台获得的重量误差率为±2.5％。A、0-10KM/HB、0-20KM/HC、0-30KM/HD、0-40KM/H
当车辆保持0--20KM/H的匀速行使状态下，称重平台获得的重量误差率为（）。A、±2.5B、±3C、±3.5D、±4
在进行绿通车称重重量计算时，应在称重重量的基础上除以一个系数再与行驶证车辆核载重量对比，判断是否不足核载重量的80%。这个系数是多少（）。A、0.9B、1.05C、0.95D、1.2
超重车辆过桥时，车辆以不大于（）的速度匀速行驶。A、10kmB、5km/hC、20km/h
车内噪声监测时，要求车辆以常用档位，50KM/h以上不同车速（），分别进行测量。A、匀速行驶B、加速行驶C、减速行驶D、滑行行驶
SGMW企业在试车跑道进行车辆行驶跑偏检测时，应以（）Km/h匀速行驶50米，跑偏量不超过（）米为合格。
当车辆驶入车道后，何时候称重检测开始（）。A、车辆前轴压上称重平台B、车辆后轴压上称重平台C、车头通过红外光栅D、车尾通过红外光栅
单选题列车在牵引状态下，其运动当阻力大于牵引力时，说明列车在（）状态下行驶。A加速B惰性C匀速D减速
单选题超重车辆过桥时，车辆以不大于（）的速度匀速行驶。A10kmB5km/hC20km/h
判断题匀速行驶检测车辆噪声时，汽车应保持在40km/h的车速匀速通过。A对B错