引导接车时,列车以不超过20km／h速度进站,并做好()的准备。
引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过20km／h速度进站。() 此题为判断题(对，错)。
对车辆行车制动动态检验时,以20km／h车速正直行驶,急踩制动踏板后迅速放松,车辆应无明显跑偏现象。() 此题为判断题(对，错)。
在《架空输电线路直升机巡检作业规范》中，档中巡检时，直升机宜以（）的速度匀速飞行。A.10km/h～20km/hB.20km/h～40km/hC.20km/h～30km/hD.40km/h～60km/h
采用动态称重时，当车辆以20km/h以下的速度匀速通过称重仪时，精度可控制在（）。A.±1%B.±2%C.±3%D.±1.5%
调动装载爆炸品的车辆时,调车速度不准超过20km／h。() 此题为判断题(对，错)。
动态称重时车辆以20km/h以下的速度匀速通过时，置信度（）以上。A.90%B.96%C.95%D.98%
动态称重系统是对运动中的车辆进行称重，按称重车辆的速度可分为高速(120km/h)、中速(50km/h以下)和低速（15km/h以下）3类。()
低速动态称重系统的速度为（ ）。A.5km/h以下B.10km/h以下C.15km/h以下D.20km/h以下
车辆在矿内行驶速度不得超过40km/h，在井下行驶速度不得超过20km/h。
动态电子轨道衡的称重过程是1个自动称重过程，可识别车辆，自动显示打印称重结果，称重速度快、操作简单。
对于静态电子汽车衡，车辆上衡速度应低于5km/h，然后缓缓刹车，车停稳后计量，对于动态电子汽车衡，车辆应以低于（）的速度匀速通过秤台。
采用动态称重时，当车辆以20km/h以下的速度匀速通过称重仪时，精度可控制在（）。A、±1%B、±2%C、±3%D、±1.5%
动态称重时车辆以20km/h以下的速度匀速通过时，置信度（）以上。A、90%B、96%C、95%D、D.98%
航空器地面保障作业车辆可以以20km/h的速度驶入机位进行保障作业。（）
当车辆保持0-20km/h的匀速行驶状态下，称重平台获得的重量误差率为±2.5%。
引导接车时列车以（）为正确选项。A、不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。B、列车以10km/h速度进站，并做好随时停车的准备。C、21km/h速度进站，并做好随时停车的准备。D、20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。
列车司机在行车过程中遇到瞭望距离不足30米时应将列车速度控制在20km/h。
进站（或接车进路）信号机显示进行信号，机车信号掉码时，速度控制在（）以下，按压【解锁】键，以引导方式进站。A、15km/hB、20km/hC、45km/h
装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，超过牵引定数81t的货物列车在该信号机前（）。A、停车B、以遇到阻碍能随时停车的速度（最高不超过20km/h）通过C、按规定速度继续运行D、匀速
调车作业在学习司机一侧显示手信号时，调车速度控制在（）及其以下。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h
称重平台的称重精度受车辆速度影响，在（）速度下保持基本准确。A、30公里/小时B、25公里/小时C、20公里/小时D、15公里/小时
超重车辆过桥时，车辆以不大于（）的速度匀速行驶。A、10kmB、5km/hC、20km/h
测量精度方面，从理论上讲，车辆低速（）以下，通行称重台时，精度可以达到正负2%。A、10KM/HB、5KM/HC、20KM/HD、15KM/H
判断题动态电子轨道衡的称重过程是1个自动称重过程，可识别车辆，自动显示打印称重结果，称重速度快、操作简单。A对B错
单选题超重车辆过桥时，车辆以不大于（）的速度匀速行驶。A10kmB5km/hC20km/h
填空题对于静态电子汽车衡，车辆上衡速度应低于5km/h，然后缓缓刹车，车停稳后计量，对于动态电子汽车衡，车辆应以低于（）的速度匀速通过秤台。