为了减小船的航行阻力，人们都做了哪些努力？
为了减小船的航行阻力，人们都做了哪些努力？
相关考题：
为了减小船舶航行时受到的行波阻力和纵摇频率，船舶设计师常把水线以下船首前部设计成近似球状的结构，其型式有水滴形、撞角形、圆筒形等多种。这个近似球状的结构在船舶中被称作（）。A螺旋桨B球鼻艏C舵D锚
一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括：（）A、港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速；B、港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速；C、港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速；D、港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速。
有关船吸问题，下列说法正确的是（）。A、两船船速相差越大，船吸影响越大B、两船航向相同与相反，其影响程度一样C、大、小船舶同向航行，小船受影响比大船大D、大、小船舶同向航行，小船受影响比大船小
单选题为了减小船舶航行时受到的行波阻力和纵摇频率，船舶设计师常把水线以下船首前部设计成近似球状的结构，其型式有水滴形、撞角形、圆筒形等多种。这个近似球状的结构在船舶中被称作（）。A螺旋桨B球鼻艏C舵D锚
单选题大小两船近距离并行航行，下述正确的是：（）.Ⅰ大船船速越高，小船波荡越激烈Ⅱ大船兴波越激烈，小船波荡越激烈Ⅲ小船吃水越浅，波荡越激烈Ⅳ小船吃水越深，波荡越激烈AⅠ～ⅣBⅡ、ⅣCⅠ、Ⅲ、ⅣDⅠ～Ⅲ
单选题一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括：（）.A港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速B港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速C港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速D港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速
单选题大小两船近距离并行航行，下述正确的是：（） Ⅰ大船船速越低，小船转头越激烈 Ⅱ大船兴波越激烈，小船转头越激烈 Ⅲ小船吃水越深，转头越激烈 Ⅳ小船吃水越浅，转头越激烈AⅠ～ⅣBⅡ、ⅣCⅠ、Ⅲ、ⅣDⅠ～Ⅲ
单选题有关船吸问题，下列说法正确的是（）。A两船船速相差越大，船吸影响越大B两船航向相同与相反，其影响程度一样C大、小船舶同向航行，小船受影响比大船大D大、小船舶同向航行，小船受影响比大船小
判断题船舶在浅水区航行时，为了减小船底下座吃水，船舶应加速过滩。A对B错