动压轴承按油楔数分为单油楔轴承和多油楔轴承。() 此题为判断题(对，错)。
以下对动压润滑描述较准确的是（）。A、在运动幅间注入压力油而形成油膜B、先注压力油，后靠油楔和相对运动形成油膜C、先靠油楔和相对运动，后注压力油形成油膜D、靠油楔和相对运动形成油膜
三油楔轴承是汽轮机支持轴承的一种，它的油楔分布为上瓦一个，下瓦两个。
三油楔轴瓦的中分面与轴承座水平结合面倾斜度为（）A、35°B、45°C、90°
修刮润滑油从后端引入的单油楔动压轴承时，显点应怎样分布？
多油楔动压轴承的（）油膜，不一定像单油楔动压轴承哪样依靠轴心（）来形成，它有多个相互独立且均匀分布的油楔表面。A、压力B、润滑C、偏移D、转动
滑动轴承按油楔数量可分为（）。A、厚壁瓦轴承；B、单油楔轴承；C、多油楔轴承。
按其运转时所产生的油楔数目不同，可分为单油楔和多油楔（）滑动轴承。A、静压B、动压C、油压D、液压
汽轮机椭圆形轴承的耗油量和摩擦损失，都小于三油楔轴承
径向支持轴承采用三油楔轴承是为了提高轴承的抗振性能和承载能力。
修刮单油楔动压轴承时，显点的硬软．显点分布的稀密程度和位置应根据（）来定。A、轴承的长径比B、润滑油引入部位C、轴承间隙D、轴承孔径尺寸
三油楔轴承正是因为其在轴承内孔有三个进油口且每个进油口均开有平滑的楔形面，因而被称之为三油楔轴承。
为了使油楔分布合理，三油楔轴承上、下瓦接合面不是放在水平位置上，而是与水平面倾斜一个角度少，一般p=（），井用销子锁住。
为了保证三油楔轴承内孔油膜的连续性，不使轴瓦在中分面处将油楔切断，故三油楔轴承在安装时应使中分面与水平面成（）角才行A、15°B、35°C、85°D、180°
单选题三油楔轴瓦的中分面与轴承座水平结合面倾斜度为（）A35°B45°C90°
单选题在液体动压润滑中，下述影响油楔与动压力的因素中，不正确的是（）。A相对运动速度越高，越容易形成油楔动压力B轴承负荷越小，越容易形成油楔动压力C摩擦表面加工精度越高越容易形成油楔动压力D滑油黏度越小越容易形成油楔动压力
判断题三油楔轴承是汽轮机支持轴承的一种，它的油楔分布为上瓦一个，下瓦两个。A对B错