汽缸体换镶汽缸套、气门座圈及气门导管后应进行水压试验无渗漏为合格。

汽缸体换镶汽缸套、气门座圈及气门导管后应进行水压试验无渗漏为合格。


相关考题:

爆燃传感器安装在汽缸体上或()。 A、汽缸盖上B、气门座口附近C、气门附近

镶气门座时,应将座圈压入气门座承孔内。 ( )此题为判断题(对,错)。

当气门座圈工作面低于汽缸盖平面( )mm时,应更换气门座圈。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.5

镶配气门座应在换装气门导管后进行。

气缸体的焊补、镶配气门导管等作业应在气缸镗削之后进行。

气门座圈与气门的接触位置哪个是正确的()A、气门密封面上部B、气门密封面中部C、气门密封面下部D、气门导管处

为了使气门座圈与汽缸体结合良好,在装配时不能采用()方法。A、压入后再冲四周B、将气门在液氮中冷却C、将气门座冷缩或将气门座孔部位加热

以下那部分磨损,会导致机油泄露到排气流中。()A、气门座圈B、气门导管C、气门头部D、气门锥面

当气门座圈()时,应镶换新的气门座圈。A、有裂纹、松动、烧蚀或磨损严重B、绞削气门座后,装入新气门,气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、进气门座受高温燃烧气体的腐蚀或烧蚀

汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处,这是由于()所引起。A、气门座或气门导管配合过盈量过大与镶换工艺不当B、汽缸盖螺栓拧紧力矩过大C、发动机发生爆震

铰削气门座时,利用()作为定位基准。A、气门导管B、气门座圈C、气门杆

镶气门座时,应将座圈压入气门座承孔内。

对于往复式内燃机,气门导管的功用是保证气门做(),使气门与气门座或气门座圈能正确配合,并承担()的任务。

下列哪些情况,应镶换新气门座圈。()A、气门座圈有裂纹、松动B、铰削气门座后装入新气门,气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、气门座圈烧蚀或磨损严重E、气门间隙过大

排气门及座圈的密封带宽度,应小于进气门及座圈的宽度。

顶置气门式配气机构中的气门安装在汽缸体一侧。

气门组装后,气门与气门座必须进行水压试验。

气门座圈响的听诊部位是()。A、缸盖靠近气门处B、气门室一侧C、汽缸体上部D、汽缸两侧

如果气门座圈的外表面粗糙度高,在镶套后会使实际过盈量()。A、变大B、不变化C、减小D、视材料而定

铰削气门座时,甲认为铰削完座圈后,再更换气门导管,已认为应该更换气门导管后再铰座圈,谁的做法正确()A、甲对B、已对C、都对D、都不对

气门导管的镶配应在搪缸前进行。

发动机缸体镶完气缸套、气门座圈和气门导管后应再进行一次水压试验。

关于发动机零部件之间的装配关系,哪种说法正确()A、气门导管与气缸盖之间是过盈配合B、气门座圈与气缸盖之间是过渡配合C、镶入缸体的干式气缸套上平面应略高于气缸体上平面D、镶入缸体的干式气缸套上平面应略低于气缸体上平面

单选题铰削气门座时,利用()作为定位基准。A气门导管B气门座圈C气门杆

单选题为了使气门座圈与汽缸体结合良好,在装配时不能采用()方法。A压入后再冲四周B将气门在液氮中冷却C将气门座冷缩或将气门座孔部位加热

单选题当加工气门座时,下列哪个选项不对?()A当气门座接触面经研磨后合乎维修规范时应停止研磨B气门座应切削成标准的角度C气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D密封环带如处于气门座圈下口位置应该更换气门座圈

单选题汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处,这是由于()所引起。A气门座或气门导管配合过盈量过大与镶换工艺不当B汽缸盖螺栓拧紧力矩过大C发动机发生爆震