在装货之前应把船上的所有甲板排水孔堵死,防止()。A、甲板上存水流入码头B、渗油流出舷外C、海水冲上甲板

在装货之前应把船上的所有甲板排水孔堵死,防止()。

  • A、甲板上存水流入码头
  • B、渗油流出舷外
  • C、海水冲上甲板

相关考题:

在装货之前,应把船上排水孔用木塞或水泥堵死,防止跑油时流出舷外。此题为判断题(对,错)。

油轮在进行装卸作业之前,必须堵好甲板上的____。A.排水孔B.测量孔C.导缆孔

油轮在装卸货、加油时,甲板流水孔必须堵死,这是为了防止()。A、下雨时雨水从流水孔流出B、冒油时造成海水污染C、港方罚款

以下不计入总吨位的处所有()A、量吨甲板上的货油罐B、货舱口以外的其他舱口C、舷伸甲板的舷伸部分D、甲板室侧壁与两舷的舷边走道

滚装客船汽车仓排出舷外的出水孔在仓壁甲板以下,其出水孔应装()以防止海水涌入汽车仓。A、阀门B、截止阀C、止回阀

干舷是指()由吃水线量到干舷甲板上缘的垂直距离。A、在舯处B、在艏处C、在艉处D、船上甲板最低处

在加装燃油前,不应堵死甲板上排水孔。

在加装燃油前()A、应保证甲板排水孔畅通B、应堵甲板排水孔C、应关闭所有淡水舱阀门D、关闭通风孔

油轮在进行装卸作业之前,必须堵好甲板上的()。A、流水孔B、测量孔C、导缆孔

围油栏的作用是()。A、将油围在甲板上,防止溢出舷外B、防止溢油C、防止溢油扩散

卸货之前,先要把甲板排水孔堵死,防止油溢到舷外。

油轮在装卸货.加油时,甲板排水孔必须堵死,这是为了防止()。A、下雨时雨水从排水孔流出B、冒油时造成海洋污染C、港方罚款D、被污物堵塞

在计算船舶稳性时,应计及进水角的影响;下述表述正确的有()A、船舶横倾至舷外水能从未封闭开口处进入船体内部时的最小横倾角称为船舶的进水角。B、布置在干舷甲板以下的甲板落水管排舷外口应视为进水角开口。C、干舷甲板上的双层底舱的空气管可不视作进水角开口。D、干舷甲板下的水密舷窗可视作是进水角开口。

单选题有关船壳板上关闭设备,下列描述正确的是() ①舱壁甲板以下通到船壳板外的排水孔都设有自动止回阀; ②在舱壁甲板上设有可强制关闭舱壁甲板以下通向船壳板外排水孔的装置; ③与机器连通的海水进水孔及排水孔,在规定位置设有随时可接近的旋塞或阀门。A①、②;B①、③;C②、③;D①~③。

单选题油轮在装卸货.加油时,甲板排水孔必须堵死,这是为了防止()。A下雨时雨水从排水孔流出B冒油时造成海洋污染C港方罚款D被污物堵塞

单选题在船上举行的油污演习中,可演练()等油污应急行动。 Ⅰ.关闭阀门;Ⅱ.堵塞甲板排水孔;Ⅲ.在甲板围拦和收集溢油;Ⅳ.清除溢出舷外的溢油。AⅡ~ⅣBⅠ,Ⅱ,ⅣCⅠ,Ⅲ,ⅣDⅠ~Ⅳ

单选题下列对舱壁甲板以上开口的水密装置的要求哪些正确()。Ⅰ.露天甲板上的所有开口都应可以关闭;Ⅱ.露天甲板以上第一层甲板以下的所有舷窗都应保证水密;Ⅲ.舱壁甲板上的排水孔应能在任何气候条件下将水迅速排出舷外。AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ~Ⅲ

多选题以下不计入总吨位的处所有()A量吨甲板上的货油罐B货舱口以外的其他舱口C舷伸甲板的舷伸部分D甲板室侧壁与两舷的舷边走道

单选题船舶溢油后,应立即采取相应的措施,防止继续溢漏,这些措施不包括()。A立即停止有关操作,停止供、受油作业,关闭供、受油管系上的所有阀门B核实并确保甲板排水孔已堵塞,甲板溢油不至于流出舷外C将泄漏油舱中的油驳入空油舱或其他未满舱D在必要并可能时,将溢出的油转驳到他船或岸上设施中去

单选题在装货之前应把船上的所有甲板排水孔堵死,防止()。A甲板上存水流入码头B渗油流出舷外C海水冲上甲板

单选题为防止海水倒灌,甲板排水管系在所有开口排至舷外的排水管下口处均设有()A截止阀B止回阀C控制阀D截止阀或止回阀

判断题卸货之前,先要把甲板排水孔堵死,防止油溢到舷外。A对B错

判断题在加装燃油前,不应堵死甲板上排水孔。A对B错

单选题油轮在装卸货、加油时,甲板流水孔必须堵死,这是为了防止()。A下雨时雨水从流水孔流出B冒油时造成海水污染C港方罚款

单选题在加装燃油前()A应保证甲板排水孔畅通B应堵甲板排水孔C应关闭所有淡水舱阀门D关闭通风孔

单选题围油栏的作用是()。A将油围在甲板上,防止溢出舷外B防止溢油C防止溢油扩散

单选题船舶进行油类作业时下列哪些措施正确()。 Ⅰ.堵好甲板排水孔; Ⅱ.在易漏处设置集油容器; Ⅲ.收解软管防止残油倒流入海; Ⅳ.受供双方规定的联络信号以供方为主。AⅠ~ⅢBⅡ~ⅣCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅠ~Ⅳ