吃水差比尺图中共有两组曲线，分别表示：A.船首和船尾吃水B.船舶平均吃水和船尾吃水C.船首和船尾吃水改变量曲线D.船舶等吃水差曲线和船舶吃水差
压水时要确保船舶稳性，弯矩，剪力和吃水差等符合要求。此题为判断题(对，错)。
判断一船舶是限于吃水的船舶的依据是：A.船舶的长度B.船舶的吨位C.船舶吃水D.以上都是
压水时要确保船舶稳性.弯矩.剪力和吃水差等符合要求。
船舶载重线标志用以标明载重线位置的限制船舶最大吃水。
判断海船是限于吃水的海船的依据是（）。A、船舶的长度B、船舶的吨位C、船舶吃水D、以上都是
在整个卸货和洗舱过程中，船舶的（）应在安全范围内。A、弯矩和剪力B、纵倾和横倾C、重心和应力D、吃水和重心
影响船舶稳定性因素中最主要的是（ ）。A、吃水差B、船舶重心高度C、船舶强度D、方形系数
单选题我国的吃水差比尺图中共有两组曲线，分别表示（）。A首、尾吃水B船舶平均吃水和船尾吃水C首、尾吃水改变量D船舶等吃水差曲线和船舶吃水差
单选题按我国定义，船舶吃水差是指船舶（）。A首尾吃水之差B装货前后吃水差C满载与空载吃水之差D左右舷吃水之差
单选题集装箱船的合理压载可以改善（）。A船舶稳性B船舶纵向受力状况C船舶吃水差D以上都是
单选题船舶吃水差曲线图中不包括装货后（）。A船舶重心位置B尾吃水C首吃水D吃水差
单选题吃水差曲线图中共有3组曲线，分别表示（）曲线。 Ⅰ．船首吃水；Ⅱ．船尾吃水；Ⅲ．船舶吃水差；Ⅳ．船舶等吃水；Ⅴ．船舶平均吃水AⅠ，Ⅱ，ⅤBⅡ，Ⅲ，ⅣCⅠ，Ⅱ，ⅣDⅠ，Ⅱ，Ⅲ
单选题船舶吃水较大时对吃水差的要求（）船舶吃水较小时。A大于B小于C等于D以上均可
单选题利用船舶吃水差曲线图，不能计算（）。A装货后船舶重心位置B卸货后尾吃水C装货后首吃水D吃水差
单选题在整个卸货和洗舱过程中，船舶的（）应在安全范围内。A弯矩和剪力B纵倾和横倾C重心和应力D吃水和重心
单选题影响船舶稳定性因素中最主要的是（ ）。A吃水差B船舶重心高度C船舶强度D方形系数
判断题压水时要确保船舶稳性.弯矩.剪力和吃水差等符合要求。A对B错
单选题船舶纵向上所能承受的最大弯矩称为（）。A许用剪力B许用弯矩C最小剪力D最小弯矩
单选题船舶纵向上所能承受的最大剪力称为（）。A许用剪力B许用弯矩C最小剪力D最小弯矩
单选题在船舶状态表中主要标明（）。A管线使用情况B船舶吃水差C弯矩、剪力DABC都是
单选题利用船舶吃水差曲线图，可以用于计算（）。A船舶装载后吃水差B船内移货船舶吃水差的改变量C船舶调整吃水差D以上均可
单选题吃水差比尺可以用来计算船舶（）。A吃水差改变量B首吃水改变量C尾吃水改变量DA、B、C都是
多选题船舶设计中主要是用船型尺度，它是计算（）、船舶系数和水对船舶阻力时使用的尺度。A船舶吨位B船舶稳性C吃水差D干舷高度
单选题为了节约船舶的港口使费，船舶在到港前应合理使用船上油水，目的是（）.A减少船舶的吨位B减少船舶的吃水差C提高船舶速度D以上都是
单选题利用吃水差比尺可用于计算（）。A少量载荷变化所引起船舶稳性的变化B船舶航次装载后的吃水差C船内前后货舱间移货所产生的吃水差D以上都是
单选题吃水差曲线图是根据船舶（）基本计算原理制定的。A吃水差B尾吃水C首吃水D以上都是