单选题船舶试航时，变速运动所需时间及航程主要决定于（）A船舶排水量，变速范围，推力阻力的变化B船舶排水量，风流的影响C船舶线型，螺旋桨的直径D船舶大小及主机类型
单选题
船舶试航时，变速运动所需时间及航程主要决定于（）
A
船舶排水量，变速范围，推力阻力的变化
B
船舶排水量，风流的影响
C
船舶线型，螺旋桨的直径
D
船舶大小及主机类型
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
根据《船舶港内安全作业监督管理办法》，船舶在港内进行安全作业，以下有关报备的规定，表述正确的是()。①船舶从事试航、试车，还应提供试航证书及船舶航行的区域说明;②船舶从事拆修锅炉、主机、锚机、舵机、电台，还应提供作业项目及部位，应急备车时间;③船舶从事校正磁罗经作业应提供罗经校正人员的资质证明及船舶航行的区域说明;④海事管理机构对船舶港内安全作业提交的报备材料有异议，应立即在作业前向船舶提出整改要求。船舶整改完毕后，方可进行作业。A.①②③④B.②③④C.①②③D.①②④
根据中国船舶报告系统船长指南(),必须发送变更报。Ⅰ.当船舶改变其计划航线时;Ⅱ.船舶的实际船位偏离计划航线超过2小时的航程时;Ⅲ.船舶预计进港时间推迟时;Ⅳ.船舶不能按时抵达引航锚地时。 A.Ⅰ、ⅣB.Ⅰ、ⅢC.Ⅱ、ⅣD.Ⅰ、Ⅱ
须备有符合编制要求的《船舶垃圾管理计划》和海事管理机构签发的《船舶垃圾记录簿》的船舶是（）。A、400总吨及以上的船舶B、经核定可载客15人及以上且单次航程超过2公里或者航行时间超过15分钟的船舶C、A+B
按有关规定，（）均须备有海事管理机构批准的《船舶垃圾管理计划》。A、400总吨及以上且单次航程超过2公里的船舶B、400总吨及以上且航行时间超过15分钟的船舶C、经核定可载客15人及以上且单次航程超过2公里的船舶D、经核定可载客15人及以上且航行时间超过15分钟的船舶
共同海损的分摊价值，应以（）为基础，加上共同海损补偿额计算。A、航程开始时船舶、货物的实际价值B、航程终止时船舶的实际净值C、航程终止时货物和到付运费的实际净值D、航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值
船舶保险中，航程保险的责任期限按照保险单上载明的航程为准，载货船舶责任期限的起讫时间自起运港装货时开始，至目的港卸货完毕时终止。但是自船舶抵达目的港当日午夜起，最多不得超过（）。A、30天B、60天C、90天D、120天
船舶共同海损分摊价值的计算方法为（）。A、船舶在航程开始时的实际价值B、船舶在航程开始时的实际价值，减去共同海损牺牲的金额C、船舶在航程终止时的完好价值D、船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额
单选题共同海损的分摊价值，应以（）为基础，加上共同海损补偿额计算。A航程开始时船舶、货物的实际价值B航程终止时船舶的实际净值C航程终止时货物和到付运费的实际净值D航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值
多选题按有关规定，（）须备有海事管理机构签发的《船舶垃圾记录簿》。A400总吨及以上且单次航程超过2公里的船舶B400总吨及以上且航行时间超过15分钟的船舶C经核定可载客15人及以上且单次航程超过2公里的船舶D经核定可载客15人及以上且航行时间超过15分钟的船舶
单选题船舶共同海损分摊价值的计算方法为（）。A船舶在航程开始时的实际价值B船舶在航程开始时的实际价值，减去共同海损牺牲的金额C船舶在航程终止时的完好价值D船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额
单选题船舶保险中，航程保险的责任期限按照保险单上载明的航程为准，载货船舶责任期限的起讫时间自起运港装货时开始，至目的港卸货完毕时终止。但是自船舶抵达目的港当日午夜起，最多不得超过（）。A30天B60天C90天D120天
单选题试找出下列哪一项不是主机选型时要考虑的因素：（）A满足船舶在试航时对航速的要求B满足海事局安全检查的需要C使用一定时间后，机器性能的下降D船舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域的适应特性
多选题下列哪类船舶不得办理航程超过20海里（海上）或30公里（内河）的定期签证。（）A客、渡船单程航行时间超过6小时B其他货船单航程航行时间超过8小时的C运载危险货物的船舶D个体或联户性质的客渡船