研究初稳性时，是以倾角小于10～15°，不考虑倾斜速度为基础的。（）

研究初稳性时，是以倾角小于10～15°，不考虑倾斜速度为基础的。（）

相关考题：

船舶倾斜角大于30°时的稳性，称为______。A.初稳性B.动稳性C.静稳性D.大倾角稳性
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按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为______。Ⅰ、静稳性Ⅱ、动稳性Ⅲ、横稳性Ⅳ、纵稳性Ⅴ、初稳性Ⅵ、大倾角稳性A.Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅲ+ⅤC.Ⅲ+ⅣD.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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在船舶倾斜过程中考虑角速度和角加速度影响的稳性是______。A.初稳性B.动稳性C.静稳性D.大倾角稳性
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船舶的稳性按船舶倾斜方向的不同，可分为______。A.初稳性B.大倾角稳性C.静稳性和动稳性D.横稳性和纵稳性
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初稳性系指倾角小于10～15°，同时满足船舶在倾斜时()。①干舷甲板边缘不入水②舭部不出水③小于进水角④小于极限静倾角A.①②B.①④C.①③D.②④
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根据船舶倾斜的角度不同，把稳性分为()两个概念。A、横稳性和纵稳性B、初稳性和大倾角稳性
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关于大倾角稳性，下列说法不正确有哪些?()A、大倾角稳性研究的是横倾角超过10～15度的情况。B、大倾角情况下，入水和出水楔形形状对称。C、等体积倾斜水线不再通过正浮水线面的漂心。D、浮心的移动曲线还是圆弧。
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船舶横倾角小于10°和大于10°的稳性分别称之为A.静稳性/动稳性B.大倾角稳性/动稳性C.初稳性/大倾角稳性D.动稳性/大倾角稳性
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船舶静稳性曲线是船舶在( )的稳性力矩随倾角变化的关系曲线。A.小倾角范围内B.大倾角范围内C.整个倾角范围内D.整个倾角范围内且无倾斜速度时
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船舶在受到倾侧力矩的骤然作用下，考虑角加速度的影响时，其恢复平衡的能力称为：A.横稳性B.初稳性C.大倾角稳性D.动稳性
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船舶横倾角小于15°的稳性称为（）。A、静稳性B、大倾角稳性C、初稳性D、动稳性
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初稳性是指船舶倾斜小角度时的稳性，这个角度一般不超过（）。A、5°B、10°C、20°D、18°
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初稳性是指船舶倾斜小角度时的稳性，这个角度一般不超过（）。
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按倾斜力矩的性质，可将稳性划分为（）。A、初稳性和大倾角稳性B、静稳性和动稳性C、横稳性和纵稳性D、破舱稳性和完整稳性
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当船舶受外力倾斜到达静倾角时（）A、稳性力矩等于外力矩，倾斜速度为零B、稳性力矩等于外力矩，倾斜速度不一定为零C、稳性力矩所做的功等于外力矩所做的功，倾斜速度为零D、稳性力矩所做的功等于外力矩所做的功，倾斜速度不为零
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在倾角为零的静稳性曲线切线上，可在以（）倾角处量得的初稳性力矩就是该船的初稳性高度。A、10°B、20°C、37.3°D、57.3°
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按倾斜方向，可将稳性划分为（）。A、大倾角稳性和初稳性B、静稳性和动稳性C、横稳性和纵稳性D、左稳性和右稳性
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初稳性系指倾角小于10～15°，同时满足船舶在倾斜时（　）。①干舷甲板边缘不入水②舭部不出水③小于进水角④小于极限静倾角A、①②B、①④C、①③D、②④
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单选题船舶横倾角大于30°时的稳性，称为（）。A初稳性B动稳性C静稳性D大倾角稳性
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单选题初稳性系指倾角小于10～15°，同时满足船舶在倾斜时（　）。①干舷甲板边缘不入水②舭部不出水③小于进水角④小于极限静倾角A①②B①④C①③D②④
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单选题船舶横倾角小于10°～15°的稳性称为（），大于10°～15°的稳性称为（）。A静稳性；动稳性B初稳性；大倾角稳性C大倾角稳性；动稳性D完整稳性；破舱稳性
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单选题船舶横倾角小于10°的稳性称为，（）大于10°的稳性称为。A静稳性；动稳性B初稳性；大倾角稳性C倾角稳性；动稳性D完整稳性；破舱稳性
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单选题船舶倾斜角大于30°时的稳性，称为（）。A初稳性B动稳性C静稳性D大倾角稳性
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单选题按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时，下列是以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40′代替剩余动稳性值的前提条件的是（）。A40°时的剩余静稳性力臂值明显小于0.1307mB经自由液面修正后的初稳性高度值不小于0.130mC右边边界线所对应的船舶横倾角为船舶进水角D由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于12°
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单选题按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为（）。 Ⅰ、静稳性 Ⅱ、动稳性 Ⅲ、横稳性 Ⅳ、纵稳性 Ⅴ、初稳性 Ⅵ、大倾角稳性AⅡ+Ⅲ+ⅣBⅢ+ⅤCⅢ+ⅣDⅢ+Ⅴ+Ⅵ
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单选题船舶静稳性曲线是船舶在（）的稳性力矩随倾角变化的关系曲线。A小倾角范围内B大倾角范围内C整个倾角范围内D整个倾角范围内且无倾斜速度时
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单选题船舶横倾角小于15°的稳性称为（）。A静稳性B大倾角稳性C初稳性D动稳性
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