初稳性是指船舶倾斜小角度时的稳性，这个角度一般不超过（）。A、5°B、10°C、20°D、18°

初稳性是指船舶倾斜小角度时的稳性，这个角度一般不超过（）。

  • A、5°
  • B、10°
  • C、20°
  • D、18°

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船舶倾斜角大于30°时的稳性，称为______。A.初稳性B.动稳性C.静稳性D.大倾角稳性
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初稳性是指______。A.船舶在未装货前的稳性B.船舶在小角度倾斜的稳性C.船舶在开始倾斜时的稳性D.船舶在平衡状态时的稳性
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按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为______。Ⅰ、静稳性Ⅱ、动稳性Ⅲ、横稳性Ⅳ、纵稳性Ⅴ、初稳性Ⅵ、大倾角稳性A.Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅲ+ⅤC.Ⅲ+ⅣD.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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船舶的稳性按船舶倾斜方向的不同，可分为______。A.初稳性B.大倾角稳性C.静稳性和动稳性D.横稳性和纵稳性
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下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是______。A.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇剧烈B.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇缓慢C.初稳性高度越大越好，以改善摇摆性D.船舶的摇摆与初稳性高度无关
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根据船舶倾斜的角度不同，把稳性分为()两个概念。A、横稳性和纵稳性B、初稳性和大倾角稳性
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船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定()和()的能力。A、浮态B、稳性C、安全D、倾斜角度E、吃水
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船舶静稳性和动稳性的划分是按照倾斜角度的大小界定的。（）
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稳性消失角表示（）A、允许船舶倾斜的最大角度B、船舶具备稳性的倾角范围C、船舶在外力作用下能够达到的倾斜角度D、凡小于消失角的倾斜都是安全的
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船舶的动稳性是指船舶有倾斜速度时的稳性。（）
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船舶的动稳性是指（）的稳性。A、船舶在直线运动时B、船舶在回旋运动时C、船舶有倾斜速度时D、船舶作倾斜试验时
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从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为（）A、稳性力矩是假的，不足以抵抗外力矩B、水对倾斜船体的作用力没有起到制止倾斜的作用C、稳性力矩在倾斜过程中变小了D、外力矩做的功大于稳性力矩做的功
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动稳性与静稳性的根本*区别在于（）A、倾斜角度不同B、倾斜速度不同C、船舶大小不同D、船舶种类不同
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从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为外力矩做的功大于稳性力做的功。（）
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单从稳性角度出发，对初稳性高的要求是正值且越大越好。（）
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初稳性是指船舶倾斜小角度时的稳性，这个角度一般不超过（）。
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河船舶当稳性计算的空船初稳性高度与倾斜试验的结果相对误差超过（）时，必须重新计算船舶稳性。
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单选题船舶初稳性是指（）稳性。A小倾角B大倾角C静D动
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单选题初稳性是指船舶倾斜小角度时的稳性，这个角度一般不超过（）。A5°B10°C20°D18°
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填空题河船舶当稳性计算的空船初稳性高度与倾斜试验的结果相对误差超过（）时，必须重新计算船舶稳性。
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单选题当船舶倾斜时，舱柜内液体随之流动，使液体的重心向倾斜一方移动，产生了一与稳性力矩方向相反的倾斜力矩，从而减少了原有的稳性力矩，也即（）降低了。A船舶初稳性高度B初稳性高度提高C重心高度减小D复原力臂增大
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单选题船舶倾斜角大于30°时的稳性，称为（）。A初稳性B动稳性C静稳性D大倾角稳性
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单选题船舶动稳性与静稳性的根本区别在于（）A倾斜角度不同B倾斜速度不同C船舶大小不同D船舶种类不同
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单选题按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为（）。 Ⅰ、静稳性 Ⅱ、动稳性 Ⅲ、横稳性 Ⅳ、纵稳性 Ⅴ、初稳性 Ⅵ、大倾角稳性AⅡ+Ⅲ+ⅣBⅢ+ⅤCⅢ+ⅣDⅢ+Ⅴ+Ⅵ
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单选题船舶稳性从不同的角度可分为（）。A破舱稳性和完整稳性B初稳性和大倾角稳性C动稳性能静稳性DA、B、C均是
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单选题按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为（）。A横稳性和纵稳性B破舱稳性和完整稳性C大倾角稳性和初稳性D静稳性和动稳性
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单选题根据IMO《谷物装运规则》校核散装谷物船稳性，确定剩余动稳性值时，其右边边界线的角度应该（）。A不超过40oB不超过最大剩余静稳性力臂对应角C不超过船舶进水角D以上均错
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