船舶进入冰区以前,应适当调整本船的吃水和吃水差,通常应尽可能地()吃水,并保持1.0~1.5m的()。 A.增加;尾倾B.增加;首倾C.减少;首倾D.减少;尾倾
船舶纵倾对相对旋回直径DT/L的影响是______。A.船舶首倾，且首倾每增加1%L时，DT/L将增加10%左右B.船舶首倾，且首倾每增加1%L时，DT/L将增加15%左右C.船舶尾倾，且尾倾每增加1%L时，DT/L将增加10%左右D.船舶尾倾，且尾倾每增加1%L时，DT/L将增加15%左右
当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为()。A.首倾B.尾倾C.中倾D.横倾
通常船舶航行时较好的状态是：A.适当尾倾B.尾倾C.首倾D.横倾
当船舶首吃水大于尾吃水时，称为：（）A、首倾B、尾倾C、中拱D、中垂
船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）A、首倾B、尾倾C、中拱D、中垂
船舶通过浅水区时，会出现（）现象A、吃水增加，首倾B、吃水增加，首倾或尾倾C、吃水增加，尾倾D、吃水减少，尾倾
当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）A、首倾B、尾倾C、中拱D、中垂
当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为（）A、首倾B、尾倾C、中倾D、横倾
船舶在浅水航道中航行时会产生（）现象。A、下沉和尾倾B、下沉和首倾C、上浮和尾倾D、上浮和首倾
船舶通过浅水区时，会出现（）现象。A、吃水增加，首倾B、吃水增加，尾倾C、吃水减少，首倾D、吃水减少，尾倾
连杆大端轴承上瓦偏磨，若船首向磨损大，缸线中的表现是（）活塞在上止点时向（），下止点时向（）．A、首倾/尾倾B、尾倾/首倾C、首倾/首倾D、尾倾/尾倾
单选题静止中为平吃水的一般货船，航行中多为：（）A尾倾，平均吃水增大B首倾，平均吃水增大C首倾，平均吃水减小D尾倾，平均吃水减小
单选题船舶装载后，经计算漂心在中前，则船舶（）。A首倾B尾倾C正浮D浮态不能确定
单选题当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为（）A首倾B尾倾C中倾D横倾
单选题当船舶首吃水大于尾吃水时，称为：（）A首倾B尾倾C中拱D中垂
单选题船舶通过浅水区时，会出现（）现象A吃水增加，首倾B吃水增加，首倾或尾倾C吃水增加，尾倾D吃水减少，尾倾
单选题连杆大端轴承上瓦偏磨，若船首向磨损大，缸线中的表现是（）活塞在上止点时向（），下止点时向（）．A首倾/尾倾B尾倾/首倾C首倾/首倾D尾倾/尾倾
单选题船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地（）吃水，并保持1.0～1.5m的（）。A增加；尾倾B增加；首倾C减少；首倾D减少；尾倾
单选题船舶海水水域驶入淡水水域时，吃水（），大多数船舶浮心后移，船舶产生（）A增加/尾倾B增加/首倾C减少/尾倾D减少/首倾
单选题有关船舶舵效，哪一种说法是正确的（）？A船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效好B船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效差C船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效差D船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效好
单选题船舶淡水水域驶入海水水域时，吃水（），浮心前移，船舶产生（）A增加/尾倾B增加/首倾C减少/尾倾D减少/首倾
单选题船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）A首倾B尾倾C中拱D中垂
单选题当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）A首倾B尾倾C中拱D中垂
单选题在一般商船的船速范围内，静止中为平吃水的船舶航行中大多出现：（）.A船体下沉和首倾现象B船体下沉和尾倾现象C船体上浮和首倾现象D船体上浮和尾倾现象
单选题高速船在深水中航行中，在高速时，其船体沉浮和纵倾的情况为：（）A船体下沉且尾倾B船体下沉且首倾C船体上浮且首倾D船体上浮且尾倾
单选题船舶在浅水航道中航行时会产生（）现象。A下沉和尾倾B下沉和首倾C上浮和尾倾D上浮和首倾