“调整车速”的操作方法是：下行船在进入弯曲河段（）即开始慢车，降低航速，待船驶达（），再加大车速，提高舵效。A、上口前/弯曲顶点前B、上口前/弯曲顶点C、上口/弯曲顶点前D、上口/弯曲顶点
“调整车速”的操作方法是：下行船在进入弯曲河段（）即开始慢车，降低航速，待船驶达（），再加大车速，提高舵效。
- A、上口前/弯曲顶点前
- B、上口前/弯曲顶点
- C、上口/弯曲顶点前
- D、上口/弯曲顶点
相关考题：
某车站站台长度为100米，两辆与站台等长的火车分别停靠在站台两侧，其中慢车的最高车速为180千米／时，某一时刻两辆车同时出发同向开始匀加速运动，快车在刚好整个车身离开站台时速度达到慢车的最高车速，若快车的加速度是慢车的4倍，最高车速是慢车的2倍，则慢车完全离开站台时辆车之间距离为多远?（ ） A．100米 B．150米 C．200米 D．250米
主流是选择航路的依据，以下说法不正确的是（）。A、宽阔顺直河段，下行船找主流、走主流B、宽阔顺直河段，上行船找主流、丢主流C、弯曲狭窄河段，下行船选择在主流下侧航行D、弯曲狭窄河段，上行船选择在主流上侧航行
在潮流河段界线以上，顺航道行驶的两机动船对驶相遇时的避让行动应是：（）A、上行船应避让下行船B、在弯曲航段，不能会船的狭窄航段，遇到来船时，上行船应当在该段的下方等候下行船驶过C、A、B对D、上述均错
在潮流河段界线以上，在一向左转弯的弯曲河段，下行船沿主流下驶，见一上行的顺航道行驶的上行船沿左岸一侧上驶，下行船立即鸣放一短声，上行船听到后即时回答一短声相应的声号，此是，上、下行两船各鸣放一短声表示的意思是（）A、“我正在向右转向”B、“要求来船从我左舷会过”C、A或B对D、A、B都错
顺航道行驶的两机动船由于种种的原因，在弯曲航段，不能会船的狭窄航段相遇，出现紧迫局面时除规定避让外，此时上行船（或潮流河段的逆流船）采取的最佳避让行动是：（）A、慢车、停车、倒车控制船位，尽量收边B、及时按下列船（潮流河段的顺流船）的避让要求留出安全通路C、A、B均对D、上述均错
关于弯曲河段的引航，下述哪个观点不正确（）.A、上行船和下行船使用“开门叫舵”航法时，其操作步骤是完全一样的B、使用“淌流过弯”法，经过弯曲河段的船队要求车、舵灵活可靠C、凸岸边滩尾部的沙角对上行船舶会产生“回波”影响D、随时观测和判断船位的变化，及时果断的纠正船位
单选题《内规》第十六条规定：两机动船在叉河口相遇，不同流向行驶时，（）。 ①上行船应当避让下行船 ②下行船应当避让上行船 ③在潮流河段逆流船应当避让顺流船 ④在潮流河段顺流船应当避让逆流船A②③B②④C①③D①④
单选题主流是选择航路的依据，以下说法不正确的是（）。A宽阔顺直河段，下行船找主流、走主流B宽阔顺直河段，上行船找主流、丢主流C弯曲狭窄河段，下行船选择在主流下侧航行D弯曲狭窄河段，上行船选择在主流上侧航行
单选题关于弯曲河段的引航，下述哪个观点不正确：（）A上行船和下行船使用“开门叫舵”航法时，其操作步骤是完全一样的B使用“淌流过弯”法，经过弯曲河段的船队要求车、舵灵活可靠C凸岸边滩尾部的沙角对上行船舶会产生“回波”影响D随时观测和判断船位的变化，及时果断的纠正船位
单选题弯曲河段给下行船安全通过造成困难的主要因素是（）。A航道弯曲B水势扫弯CAB都对DAB都不对