（）是培养情景意识的助推器。A、良好工作态度的形成B、做好轮机管理中特殊情景的预想C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究
（）是培养情景意识的助推器。
- A、良好工作态度的形成
- B、做好轮机管理中特殊情景的预想
- C、重视注意力的分配
- D、加强轮机管理的关联研究
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机舱管理中情景意识的培养主要包括以下几方面():1轮机知识的积累是情景意识培养的基础 2加强轮机管理的关联研究是培养情景意识的关键 3良好工作态度的形成是培养情景意识的保证 4重视注意力的分配是情景意识培养的重要环节 5做好轮机管理中特殊情景的预想是培养情景意识的助推器 6加强对轮机管理案例的学习研究是情景意识培养的捷径。 A、23B、1245C、1346D、123456
在成功地分析了情景意识事件后，MicaEndsley在1995年提出了3级分类。使用这种分类，ASRS调查了据报告的113起情景意识事件，并且发现了169个情景意识错误，大多数错误可归类为（）.
单选题情景意识的说法，正确的是（）A情景意识是知识别一个失误链和在事故发生前将其破断的能力，可随时知晓与团队任务相关的将要发生的事情，识别和找出失误B情景意识是主观意识的，在船舶安全中微不足道C情景意识越高导致安全性越低，发生事故的可能性就很大D情景意识是一种超能力，与工作人员对工况的熟悉成度无关
单选题下列有关情景意识说法正确的是：（）A情景意识好，便能够识别失误链和在事故发生前制止其发生；B情景意识是天生的，无法从后天的培养中获得；C情景意识并不表明一个人的工作态度，仅仅表明一个人是否敏感；D丧失情景意识，并不影响一个人的工作绩效，只要努力，工作依然可以做的很好。
单选题情景意识与安全的关系，下列说法正确是：（）A情景意识是指识别一个过失链和在事故发生前制止的能力；B丧失情景意识，表明一个过失链正在形成；C情景意识越好，事故风险越小；D均对。