离合器减振弹簧折断会引起（）。A、起步发抖B、分离不彻底C、烧机油D、发动机有杂音

离合器减振弹簧折断会引起（）。

  • A、起步发抖
  • B、分离不彻底
  • C、烧机油
  • D、发动机有杂音

相关考题：

重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
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从动盘与花键毂铆钉松动或摩擦片铆钉松动、外露；花键孔与变速器第一轴配合松旷，减振弹簧疲劳或折断会造成离合器发抖，而不会造成离合器响。
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硅油弹簧减振器的阻尼减振包括弹簧片间摩擦减振与硅油黏性阻尼减振。
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离合器从动盘上的弹簧的功用是减振。
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离合器膜片弹簧（或压紧弹簧）折断或弹力不均，将会造成离合器分离不彻底。
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离合器在结合时，出现一次撞击声，则为（）。A、压盘变形B、从动盘减振弹簧折断C、分离轴承损坏D、变速器响
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“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车减振弹簧无折断、窜出、丢失。
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“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：装有弹簧托板转向架内侧摇枕弹簧、减振弹簧无（）。A、折断、窜出、丢失B、裂损、窜出、丢失C、折断、脱出、丢失D、折断、裂损、窜出
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连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘减振弹簧疲劳或折断。
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摇枕弹簧及减振弹簧故障主要有（）。A、折断B、丢失C、窜出D、裂纹
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铁路货车故障处理种类中，重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失属于（）。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
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起步时离合器发抖，其原因之一是（）减振弹簧断裂。
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转K4型转向架摇枕弹簧组成形式为（）。A、由12组弹簧组成，其中8组承载弹簧、4组减振弹簧B、由14组弹簧组成，其中10组承载弹簧、4组减振弹簧C、由16组弹簧组成，其中12组承载弹簧、4组减振弹簧D、由18组弹簧组成，其中14组承载弹簧、4组减振弹簧
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空气弹簧在弹簧减振装置中属于（）。A、减振装置B、定位装置C、弹簧装置D、以上都不对
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汽车离合器压盘弹簧折断，会引起离合器打滑。
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摘车临修的故障范围如下：轴箱弹簧（）或丢失，重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失。A、折断B、破损C、窜出D、脱出
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单选题离合器减振弹簧折断会引起（）。A起步发抖B分离不彻底C烧机油D发动机有杂音
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判断题离合器从动盘上的弹簧的功用是减振。A对B错
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单选题变速器工作时发出的不均匀的碰击声，其原因可能是（）A分离轴承缺少润滑油或损坏B从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断C离合器盖与压盘连接松旷D齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断
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判断题连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘减振弹簧疲劳或折断。A对B错
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多选题摘车临修的故障范围如下：轴箱弹簧（）或丢失，重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失。A折断B破损C窜出D脱出
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多选题摇枕弹簧及减振弹簧故障主要有（）。A折断B丢失C窜出D裂纹
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单选题转K4型转向架摇枕弹簧组成形式为（）。A由12组弹簧组成，其中8组承载弹簧、4组减振弹簧B由14组弹簧组成，其中10组承载弹簧、4组减振弹簧C由16组弹簧组成，其中12组承载弹簧、4组减振弹簧D由18组弹簧组成，其中14组承载弹簧、4组减振弹簧
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填空题起步时离合器发抖，其原因之一是（）减振弹簧断裂。
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单选题“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：装有弹簧托板转向架内侧摇枕弹簧、减振弹簧无（）。A折断、窜出、丢失B裂损、窜出、丢失C折断、脱出、丢失D折断、裂损、窜出
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判断题从动盘与花键毂铆钉松动或摩擦片铆钉松动、外露；花键孔与变速器第一轴配合松旷，减振弹簧疲劳或折断会造成离合器发抖，而不会造成离合器响。A对B错
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多选题离合器异响故障的原因正确的有（）。A分享轴承缺少润滑或损坏B变速器输入轴轴承磨损严重C从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断D离合器踏板或分离轴承回位弹簧折断或脱落E从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿磨损严重，离合器盖与压盘连接松旷
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