造成车辆行驶跑偏的主要原因之一是()。A 左右轮胎气压相差大B 轮胎气压过低C 球头销过紧D 轮胎气压过大
压路机的压实作业参数包括：( )。A.压路机的单位线压力和平均接地比压B.碾压速度C.碾压遍数D.压实厚度E.轮胎式压路机的轮胎气压F.振动压路机的振频、振幅和激振力
轮胎式压路机作业前，应将轮胎气压调整到规定作业压力范围，全机各个轮胎气压应一致。此题为判断题(对，错)。
制动跑偏原因有()。A.轮胎气压不一致B.轮胎气压过低C.轮胎气压过高D.以上答案都不正确
轮胎式压路机需将轮胎气压调整到工作压力范围内，全机各个伦天应一致。此题为判断题(对，错)。
使用轮胎压路机作业时，应按规定保持( )。轮胎压路机( )石块，以防扎伤轮胎。A.轮胎气压、尖利楞角的B.车距、平滑的C.车速、尖头
压路机作业前，用增加或减少( ) 的方法，将压路机的作业线压力调整到规定数值。
作业前，轮胎压路机应将轮胎气压调整到规定的作业压力范围，全机各个轮胎气压可以不一致。此题为判断题(对，错)。
作业前，轮胎压路机应将轮胎气压调整到规定的作业压力范围，但各个轮胎气压可以不一致。此题为判断题(对，错)。
轮胎气压监控系统（TIMS）能检测到（）A、一个轮胎气压低B、两个轮胎气压低C、所有的轮胎气压低D、三个轮胎气压低
轮胎气压监控系统（）A、天线的通讯频率为高频315MHzB、轮胎压力和温度不能在MMI内显示C、轮胎气压监控系统采用了LIN总线D、轮胎气压监控系统不属于舒适电器
使用轮胎压路机作业，应保持规定的（），不得碾压（）碎石块，以防扎伤轮胎。A、轮胎气压；尖利楞角的B、车距；尖利楞角的C、车速；尖利楞角的D、车速；平滑的
冬季轮胎气压应比夏季轮胎气压（）。A、高B、低C、一样
轮胎气压与车辆耗油量的关系（）。A、轮胎气压不够气或气太多会增加耗油量B、轮胎气压不够气或气太多会大幅降低耗油量C、轮胎气压不够气或气太多会小幅降低耗油量D、轮胎气压的变化与耗油量无关
拖拉机前轮摆振的可能原因是（）。A、转向球接头锈蚀卡滞B、轮胎气压太高C、前轮前束调整不正确D、左右轮胎气压不一致
直接式轮胎压力监测系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，并对各轮胎气压进行显示及监控，当轮胎气压太低或有渗漏时，系统会自动报警。
轮胎式压路机作业前，应将轮胎气压调整到规定作业压力范围，全机各个轮胎气压应一致。
间接式轮胎压力监测系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，并对各轮胎气压进行显示及监控，当轮胎气压太低或轮胎漏气时，系统会自动报警。
轮胎式推土机作业时，轮胎气压适宜（）。A、0.1-0.15MPaB、0.2-0.24MPaC、0.25-0.28MPaD、0.3-0.32MPa
轮胎气压调整装置作用是根据（）的需要，及时调整轮胎气压，以获得不同的接地压力。A、气候B、轮胎气压C、工作
转向困难可能是（）A、轮胎气压不足B、轮胎气压太高C、胎面磨平D、轮胎未平衡
判断题直接式轮胎压力监测系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，并对各轮胎气压进行显示及监控，当轮胎气压太低或有渗漏时，系统会自动报警。A对B错
判断题轮胎式压路机作业前，应将轮胎气压调整到规定作业压力范围，全机各个轮胎气压应一致。A对B错
单选题轮胎气压与车辆耗油量的关系（）。A轮胎气压不够气或气太多会增加耗油量B轮胎气压不够气或气太多会大幅降低耗油量C轮胎气压不够气或气太多会小幅降低耗油量D轮胎气压的变化与耗油量无关
单选题使用轮胎压路机作业，应保持规定的（），不得碾压（）碎石块，以防扎伤轮胎。A轮胎气压；尖利楞角的B车距；尖利楞角的C车速；尖利楞角的D车速；平滑的
单选题轮胎气压监控系统（TIMS）能检测到（）A一个轮胎气压低B两个轮胎气压低C所有的轮胎气压低D三个轮胎气压低