一般情况下,风机出力夏季比冬季()。 A、低B、高C、不受季节影响
一般来说,风机出力夏季比冬季()。 A、低B、高C、不受季节影响
冬季的平均收缩压比夏季的平均收缩压( ) A.高B.低C.一样D.不确定
蓄电池的电解液密度冬季比夏季( )。A.低B.高C.一样D.不确定
车辆在夏季运行作业时，有于外界气温高、路面温度高，轮胎散热慢，易使轮胎气压增高引发轮胎爆破。此题为判断题(对，错)。
轮胎气压监控系统（TIMS）能检测到（）A、一个轮胎气压低B、两个轮胎气压低C、所有的轮胎气压低D、三个轮胎气压低
下列关于轮胎使用，描述不正确的是（）A、轮胎磨损过甚会降低制动效果B、左右轮胎型号规格不同会影响车辆高速直线行驶的稳定性C、轮胎气压不足或左右轮胎气压不均匀会造成转向沉重D、夏季轮胎气压一般要比正常值低一些
蓄电池的电解液密度冬季比夏季（）。A、低B、高C、一样
根据生产需要，夏季控制的氨盐比要比冬季控制的氨盐比（），这样才能保证合格的转化率。A、低B、不变C、高D、可高可低
我国各海域的理论深度基准面比当地的平均海平面（）。A、高B、低C、不定D、高（夏季）、低（冬季）
我国夏季汽油的汽油蒸气压一般比冬季的要（）。A、高B、低C、一样D、无法确定
汽车高速行驶前充填轮胎气压应比正常稍高（约0.2kg/cm）.
造成方向盘发抖的原因是（）。A、球头销松旷B、轮胎气压过低C、轮胎气压高D、转向器轴承紧
蓄电池电解液的相对密度应（）。A、冬季比夏季高B、冬季比夏季低C、冬季应尽可能采用高密度
汽车在松软的路面上行驶时，轮胎气压应（），而在硬路面上行驶时，适当（）轮胎气压。
当行驶在较软路面时，轮胎气压（）好。A、低些B、非常低C、高些D、非常高
长途高速行驶时，轮胎气压一般比制造厂规定值高40KPa左右为宜。
汽车日常维护后，轮胎气压（）。A、应高一些B、应低一点C、必须正常D、无要求
若轮胎气压比正常值低49～98KPa就会增加油耗（）。A、0～5％B、5％～10％C、10％～15％D、0
同一台电机相同负载下，冬季的试验温升值（）。A、比夏季的值低；B、比夏季的值高；C、和夏季的值相同。
蓄电池电解液的密度，冬季比夏季（）。A、高B、低C、一样D、不确定
单选题我国各海域的理论深度基准面比当地的平均海平面（）。A高B低C不定D高（夏季）、低（冬季）
单选题轮胎气压监控系统（TIMS）能检测到（）A一个轮胎气压低B两个轮胎气压低C所有的轮胎气压低D三个轮胎气压低
单选题当行驶在较软路面时，轮胎气压（）好。A低些B非常低C高些D非常高
单选题蓄电池电解液的相对密度应（）。A冬季比夏季高B冬季比夏季低C冬季应尽可能采用高密度