具有吸收能量结构设计的整体式车身，当发生外力碰撞时，其各处的损伤将随着到碰撞发生点距离的增大而增大。( )
事故车在碰撞中可能会发生凹陷损伤，有关这种损伤以下哪种说法是错误的（）A、凹陷损伤指车架的某一处的离地高度低于正常值B、凹陷损伤常使乘员室或行李箱地板出现褶皱C、凹陷损伤通常在车辆的前部和后部正面碰撞时出现D、凹陷损伤常使翼子板和车门之间的缝隙是顶部变小、底部变大
在事故车查勘和估损的“区位检查法”中，五区包括检查测量（）内容。A、间接损伤的车身部位B、乘员舱C、机械零部件D、车身外部件和装饰件
当光缆塑料外护层损伤处发生一处切口或一处小洞，损伤范围很小时，可采用粘接剂粘接法进行修复。
碰撞事故发生后，我们需要沿着碰撞力的传递方向采用直观监察法检查车辆的损伤程度及类型。（）
检查支撑绝缘子安装牢固，本体无裂纹，破损不超限。同一绝缘子的损伤在7处以下。同一褶边的损伤在2处以下，2处时任何一处的损伤在（）以下，1处时沿着周长长度在60mm以下。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm
碰撞时，由于振动的大小和方向不同，车架可能遭受损伤，而车身可能没有损伤。
整体式车身上刚性最强的部位是汽车的前部，因为它安装汽车主要的机械部件，同时在碰撞中还要能够很好地吸收碰撞能量.
为了查找出汽车损伤，必须沿着碰撞力扩散的路劲查找车身薄弱部位（碰撞力在此形成应力集中）。沿着碰撞力的扩散方向一处一处的进行检查，确认是否有损失及其程度。
车身损伤的查找，必须沿着碰撞力的方向即其扩散的路径逐一排查薄弱部位，并检视其损伤程度和类型。钢板连接点的错位、油漆层裂缝和剥落都是损伤的（）A、痕迹B、踪迹C、标志D、标题
整体式车身的碰撞损伤可用：前端碰撞，后端碰撞，侧面碰撞，顶部碰，进行描述
要找出汽车损伤，必须沿着（）按顺序一处一处的进行检查，确认出变形情况。A、由前到后B、由左到右C、碰撞力扩散的路径D、由上到下
车身中哪个部件在碰撞中不吸收能量，只传递能量。（）A、前纵梁B、后纵梁C、地板纵梁
车身支柱和车顶钢板会弯曲，车身前后部零件亦可能被损伤属于（）。A、侧面碰撞B、顶面碰撞C、倾翻损伤D、后端碰撞
车身中（）部件在碰撞中不吸收能量，只传递能量。A、前纵梁B、后纵梁C、地板纵梁D、地板
碰撞后对（）的检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身
单从车身结构特点上来说，整体式车身碰撞损伤与车架式车身碰撞损伤相比，（）要复杂些A、车架式车身B、整体式车身C、不一定D、差不多
碰撞所造成的车身损伤程度，虽然主要取决与碰撞力，但车身强度，主力点的状况也对车身损伤起决定性的作用
损伤评估步骤的最重要的第一部是什么（）。A、测量大梁尺寸B、车身目测检测C、检查车辆碰撞损伤的范围D、仅测量严重损坏部位的尺寸
在事故车的损伤鉴定中通常使用“区位检查法”，其中在第五区通常检查（）A、直接损伤B、车身外部件和装饰件C、间接损伤D、机械损坏
用观察法对车身损伤进行检查应从（）开始。A、碰撞点B、距离碰撞点最远的地方C、距离碰撞点最近的地方D、视情况而定
判断题具有吸收能量结构设计的整体式车身，当发生外力碰撞时，其各处的损伤将随着到碰撞发生点距离的增大而增大。（）A对B错
判断题整体式车身的汽车发生碰撞时，除了碰撞点的损伤外，远离碰撞点的部位也会有损伤。A对B错
判断题为了查找出汽车损伤，必须沿着碰撞力扩散的路劲查找车身薄弱部位（碰撞力在此形成应力集中）。沿着碰撞力的扩散方向一处一处的进行检查，确认是否有损失及其程度。A对B错