车削多头蜗杆第一条螺旋槽时，应验证( )是否正确。A.螺距B.导程C.齿形D.齿形角
当车好一条螺旋槽后,把车刀沿工件轴线方向移动一个螺距。再车削第二条螺旋槽称为()分线法。 A、分度盘B、交换齿轮C、圆周D、轴向
车削多线螺纹时,()。 A、根据自己的经验，怎么车都行B、精车多次循环分线时，小滑板要向一个方向赶刀C、应把各条螺旋槽先粗车好后，再分别精车D、应把一条螺旋槽先车好后，再车另一条螺旋槽
使用轴向分线法分线时,当车好一条螺旋槽后,沿工件轴线方向移动一个(),再车削第二条螺旋槽。 A、牙型B、螺距C、导程
蜗杆车刀左、右刃后角大小的选择与被加工蜗杆的()有关。 A、齿形角B、蜗旋角C、导程角D、螺旋角
对于蜗杆，相邻两牙在分度圆上对应两点之间的轴向距离称为蜗杆的（）A、齿距B、周节C、螺距D、导程
精车轴向直廓蜗杆时，为了保证齿形正确，必须把车刀两侧切削刃组成的平面装在（）位置上，并且与蜗杆轴线在同一水平面内。A、水平B、垂直C、倾斜D、倾斜一个导程角
车削多线蜗杆时，车第一条螺旋线后一定要测量（），车第二条、第三条螺旋线时，应测量（）。A、齿距，导程B、导程，齿厚C、齿厚，齿槽D、导程，齿距
用齿轮卡尺测量蜗杆的法向齿厚时，应把卡尺平面与蜗杆轴线相交一个（）。A、导程角B、齿形角C、压力角D、螺纹开角
用齿厚游标卡尺测量蜗杆法向齿厚时，齿厚卡尺与蜗杆轴线间的夹角为（）。A、螺旋角B、导程角C、轴向角D、径向角
精车大模数ZA蜗杆时，，必须使车刀左右刀刃组成的平面处于水平状态并与工件中心等高，以减少（）误差。A、齿距B、导程C、齿形D、齿厚
使用轴向分线法分线时，当车好一条螺旋槽后，把车也沿工件轴线方向移动一个（），再车削第二条螺旋槽。A、牙型B、螺距C、导程D、螺距或导程均可
车多头蜗杆时，应先粗车，精车一条螺旋槽后，再车另一条螺旋槽.
蜗杆车刀左、右切削刃后角大小的选择与被教工蜗杆的（）有关。A、齿形角B、螺旋角C、导程角D、压力角
车双头蜗杆第一条螺旋槽时，应验证（）是否正确。A、螺距B、导程C、齿形
在铣削齿数Zl＝4的蜗杆时，每铣削好一条螺旋槽后，应将工件转过（）转后，再铣削第二条螺旋槽。A、10B、1/4C、1/10
在螺纹磨床上磨多头蜗杆时，螺距交换齿轮取蜗杆的（）齿形角。A、轴向导程B、法向齿距C、轴向齿距D、螺纹面上
当车好一条螺旋槽之后，把车刀沿蜗杆的（）方向移动一个蜗杆齿距，再车下一个螺旋槽。A、法向B、圆周C、轴向D、齿形
不等距蜗杆齿根圆最小轴向齿间宽度窄到一定限度时左右侧面车刀与牙槽（）发生干涉。A、相对侧面B、对应侧面C、齿根圆D、齿尾部
铣螺旋槽时，工件每旋转一周，刀具要相对工件沿轴向进给（）A、工件轴的直径值B、螺旋槽的螺旋角C、一个螺旋槽的螺距D、一个螺旋槽的导程
轴向分线法是指当车刀一条螺旋槽后，将车刀沿螺纹（或蜗杆）的轴线方向转移一个（），再车下一个螺旋槽。A、螺距B、导程C、中径D、齿顶宽
车螺纹时，当工件转一转时，车刀必须沿工件轴线方向移动一个螺纹的导程。
蜗杆机构反行程自锁条件是蜗杆（）。A、螺旋角大于摩擦角B、螺旋角小于摩擦角C、蜗杆导程角大于当量摩擦角D、蜗杆导程角小于当量摩擦角
当车好一条螺旋槽后，利用（）刻度，把车刀沿蜗杆的轴线方向移动一个蜗杆齿距，再车下一条螺旋槽。A、尾座B、中滑板C、大滑板D、小滑板
对阿基米德螺旋面的蜗杆，当导程角大于或等于7度时，以连续分齿断续展成飞刀法铣削蜗轮用的飞刀应该（）安装。A、轴向B、法向C、与轴向成7度
对阿基米德螺旋面的蜗杆，当导程角大于或等于7°时，以连续分齿断续展成飞刀法铣削蜗轮用的飞刀应该（）安装。A、轴向；B、法向；C、与轴向成7°