粗车多线蜗杆螺旋槽时，齿侧每边留（）的精车余量。A.0-0.1mmB.0.1-0.2mmC.0.3-0.4mmD.0.4-0.5mm
车削多线螺纹时,()。 A、根据自己的经验，怎么车都行B、精车多次循环分线时，小滑板要向一个方向赶刀C、应把各条螺旋槽先粗车好后，再分别精车D、应把一条螺旋槽先车好后，再车另一条螺旋槽
使用轴向分线法分线时,当车好一条螺旋槽后,沿工件轴线方向移动一个(),再车削第二条螺旋槽。 A、牙型B、螺距C、导程
大模数多头蜗杆的车削步骤分为粗车，半精车和精车此题为判断题(对，错)。
车削多头蜗杆时，要特别注意抓住（）两个重要的环节。A、粗车和精车B、车刀的粗、精磨C、调整机床和挂轮D、分线和测量
采用轴向起始点偏移车多线螺纹时，不同螺旋线在轴向错开（）位置切入。
强力切削大模数多头蜗杆时，整个车削过程分粗车、半精车和精车三个步骤。
采用轴向分线法车削M24x4/4的螺纹，第三条螺旋线的起点相对第一条螺旋线应该在轴向平移（）。A、4B、SC、12D、16
采用轴向分线法车削M48×2/3的螺纹，第二条螺旋线的起点相对第一条螺旋线应该在轴向平移（）。A、2B、3C、4D、0
蜗杆传动时蜗杆的螺旋线方向应与蜗轮螺旋线方向（）；蜗杆的（）角应等于蜗轮的螺旋角
精车蜗杆时的车削速度应选（）m/min。A、15~20B、＞5C、5D、＞20
车削多线螺纹时无论粗车还是精车，每一次都必须几个线全部车完，并严格保持（）置一致，否则将出现（）现象.
车削多线蜗杆，当（）时，可分为粗车、半精车和精车三个加工阶段。A、单件生产B、修配C、批量较大D、以上均可
车削多线螺纹时，决不可先将一条螺旋线车好，再车另一条螺旋线。
采用（）车削精度要求较高的多线螺纹时，应首先完成每一条螺旋槽的粗车后，再开始精车。A、直进法B、斜进法C、左右切削法D、切槽法
使用轴向分线法分线时，当车好一条螺旋槽后，把车也沿工件轴线方向移动一个（），再车削第二条螺旋槽。A、牙型B、螺距C、导程D、螺距或导程均可
车多头蜗杆时，应先粗车，精车一条螺旋槽后，再车另一条螺旋槽.
法向装刀车蜗杆时，牙测在蜗杆轴线剖面上为（）。A、直线B、曲线C、阿基米德螺旋线D、梯形
车双头蜗杆第一条螺旋槽时，应验证（）是否正确。A、螺距B、导程C、齿形
用圆周分线法车削多线螺纹时，粗车第一条螺旋槽后记住中、小滑板刻度盘上的刻度值，车另外的螺旋槽时，（）滑板的刻度应跟车第一条螺旋槽时相同。A、中B、小C、中、小
采用轴向分线法车削M24×4/4的螺纹，第三条螺旋线的起点相对第一条螺旋线应该在轴向平移（）。A、4B、8C、12D、16
采用可按导程角调节的刀杆车削多线蜗杆有哪些优点，精车法向直廓蜗杆时应如何调节刀杆？
程序段N0045 G32 U-32 F4车削双线螺纹，使用平移方法加工第二条螺旋线时，相对第一条螺旋线，起点的Z方向应该平移（）。A、4mmB、-4mmC、2mmD、0
车削批量较大的多线蜗杆时，半精车后表面粗糙度Ra值应在（）范围内。A、3.2～2.5umB、6.2～3.2umC、12.5～6.3umD、25～12.5um
蜗轮、蜗杆产生自锁的条件是（）。A、蜗杆螺旋线升角大于摩擦角B、蜗杆螺旋线升角小于摩擦角C、蜗杆螺旋线升角等于摩擦角
填空题蜗杆传动时，蜗杆的螺旋线方向应与蜗轮的螺旋线方向（）；蜗杆的（）角等于蜗轮的螺旋角。