使用小滑板分线车削多线螺纹时,比较方便但()精度不高。 A、导程B、齿厚C、中径D、螺距
多线螺纹的精度检验与螺纹的精度检验基本相同,只是在检验时每条螺旋线()。 A、一起检验B、同时检验C、综合检验D、分开检验
车削多线螺纹时,()。 A、根据自己的经验，怎么车都行B、精车多次循环分线时，小滑板要向一个方向赶刀C、应把各条螺旋槽先粗车好后，再分别精车D、应把一条螺旋槽先车好后，再车另一条螺旋槽
使用（）分线车削多线螺纹时，分线精度较高，但操作麻烦，且螺纹线数受限制。A.分度盘B.百分表和量块C.小滑板D.交换齿轮
高速钢车刀低速车削三角螺纹,能获得()。 A、较高的螺纹精度和较低的表面粗糙度值B、较低的螺纹精度和较高的表面粗糙度C、较高的螺纹精度和较高的表面粗糙度值
采用直进法或左右切削法车削多线螺纹时,()将一条螺旋槽车好后,再车另外的螺旋槽。 A、不能B、可以C、应该D、随便
车削多线螺纹时，采用轴向分线法，应按（）分线。A、螺距B、导程C、头数
采用轴向分线法车削M24x4/4的螺纹，第三条螺旋线的起点相对第一条螺旋线应该在轴向平移（）。A、4B、SC、12D、16
高速车削螺纹时应采用（）法。A、直进B、斜进C、左右切削D、车直槽
梯形螺纹的车削也可分为（）和（）两种方法。对于精度要求高的梯形螺纹，目前采用较多的是（）。
车削多线螺纹时，决不可先将一条螺旋线车好，再车另一条螺旋线。
用分层车削法精车梯形螺纹时，应采用带有卷屑槽的梯形螺纹精车刀精车成型。
车多头蜗杆时，应先粗车，精车一条螺旋槽后，再车另一条螺旋槽.
车削每一条螺旋槽时，车刀的切入深度应该（）。A、相等B、依次增大C、逐渐较少D、根据刀具强度来确定切入深度
高速钢车刀低速车削三角螺纹，能获得（）。A、较高的螺纹精度和较低的表面粗糙度值B、较低的螺纹精度和较高的表面粗糙度值C、较高的螺纹精度和较高的表面粗糙度值D、较低的螺纹精度和较低的表面粗糙度值
用圆周分线法车削多线螺纹时，粗车第一条螺旋槽后记住中、小滑板刻度盘上的刻度值，车另外的螺旋槽时，（）滑板的刻度应跟车第一条螺旋槽时相同。A、中B、小C、中、小
低速车削精度要求较高的工件时，应选用（）顶尖；高速车削精度要求不高的工件时，应选用（）顶尖。
采用轴向分线法车削M24×4/4的螺纹，第三条螺旋线的起点相对第一条螺旋线应该在轴向平移（）。A、4B、8C、12D、16
粗车削梯形螺纹时，应首先把螺纹的（）及牙高尽快车出。A、中径B、大径C、牙形D、螺距
使用（）分线车削多线螺纹时，分线精度较高，但操作麻烦，且螺纹线数受限制。A、分度盘B、百分表和量块C、小滑板D、交换齿轮
车削精度要求高的槽，采用与槽宽相等的割刀，直进直出车削槽质量好。
车削螺距小于（）mm的矩形螺纹时，一般不分粗、精车，用一把车刀采用直进法完成车削。A、4B、5C、3D、6
车削多线螺纹必须考虑螺旋升角对车刀工作角度的影响。
按照螺旋线的数目不同，螺纹可分为（）。A、单、双线螺纹B、左、右旋螺纹C、单、多线螺纹D、粗、细牙螺纹
传动螺纹要求有较高的效率，常采用（）A、多线螺纹B、单线螺纹C、普通螺纹D、以上都不正确
车削螺距小于4mm的矩形螺纹时，一般不分粗、精车，用一把车刀采用（）法完成车削。A、斜进B、直进C、间接D、左右切削