活动顶心顶持工件,在高速旋转车削时,顶尖宜加黄油、机油或红丹等润滑油以减少摩擦

活动顶心顶持工件,在高速旋转车削时,顶尖宜加黄油、机油或红丹等润滑油以减少摩擦


相关考题:

、数控车削加工时,为保证加工过程中较好刚性,车削较重工件或粗车长轴时,常采用()的装夹方法。 A、三爪卡盘B、两顶尖C、一夹一顶

两顶心车削圆杆,发现工件精度不稳定时,应考虑调整尾座顶心紧度

偏心之曲轴工件车削以使用右列何者为宜?()A、偏心夹头B、二顶心C、三爪连动夹头D、花盘为宜

用一夹一顶车削细长工件时,尾座顶尖顶力过大,会使工件产生轴线()误差。A、圆度B、圆柱度C、直线度

车削大直径管件时,宜选用之顶心为:()A、固定B、活动C、半D、伞形顶心。

用一夹一顶车削轴类工件时,为防止车削时工件向主轴一端移动,可在主轴锥孔内装入(),或()。

车削长工件使用顶心时,车削中发现顶心孔附近材料变紫色有过热现象,此现象与右列何者无关?()A、主轴轴承太紧B、顶心孔未加油C、顶心顶太紧D、材料之热膨胀

两顶心车削偏心工件,其中心孔可用量表校正

两顶心工作,使用鸡心夹头夹持工件,无需再校正中心,即可车削

右列何者非曲面车削工件?()A、握把B、手轮C、绳轮D、顶心

车削大型或不规则的工件,应采用()安装。A、三爪卡盘B、四爪卡盘C、一夹一顶D、两顶尖

车削偏心量甚大之工件,右列何者为不正确?()A、使用低速车削B、使用高速车削C、使用顶心支持D、预先车削去除未偏心部位之多余裕量。

在锉光工件时,为防止锉屑堵塞于锉齿,可在锉刀齿上涂以:()A、红丹B、粉笔C、机油D、黄油在工作完成后,再刷除干净

车削短工件之偏心,应使用尾座顶心顶持。

车削较大端面,为获得良好之真平度应采:()A、刀具溜座固定于床台B、尾座顶心顶持工件C、中心架扶持工件D、减低转数

偏心量甚大之曲轴车削时,由于顶心的压力易使工件变形,应作支撑工作。

两顶心间车削工件时,选用半顶心之主要目的为车削:()A、沟槽B、螺纹C、偏心D、端面

车削长曲轴工件必须使用两顶心作业。

低速车削精度要求较高的工件时,应选用()顶尖;高速车削精度要求不高的工件时,应选用()顶尖。

用死顶尖支顶工件时,应哎中心孔内加()。A、水B、切削液C、煤油D、工业润滑脂

采用鸡心夹安装工件车削的方法是()。A、两顶尖车削B、一夹一顶车削C、中心架辅助车削D、跟刀架辅助车削

用两顶尖装夹磨削工件外圆时,由于()易造成工件有圆度误差。A、顶尖对工件顶得过松或过紧B、顶尖在主轴和尾架锥孔内配合较紧C、头架和尾架顶尖的中心线不重合D、砂轮主轴轴承间隙较小

用一夹一顶车削细长工件时,尾座顶尖顶力过大,会使工件轴线产生()误差。A、圆度B、圆柱度C、直线度D、轮廓度

在车削工件时,为什么要把工件夹紧顶牢?

使用数控顶尖一夹一顶加工工件,如零件温度升高,应当()。A、向后退尾架B、向后退顶尖C、调整工件D、调整顶持力

单选题数控车削加工时,为保证加工过程中较好刚性,车削较重工件或粗车长轴时,常采用()的装夹方法。A三爪卡盘B两顶尖C一夹一顶

单选题车削加工时,如采用两顶尖安装工件,则顶尖孔内必须:()A加机油B加黄油C清洁无油